לפי רויטרס, ב-25 בפברואר, Pham Sanh Chau, מנכ"ל VinFast India, הצהיר כי VinFast ביקשה מהממשלה ההודית להוריד את תעריפי היבוא של המדינה על כלי רכב חשמליים לתקופה של כשנתיים, כדי לאפשר לצרכנים המקומיים להכיר את המוצרים שלה. בינתיים, החברה משקיעה גם בבניית מפעל ייצור מקומי.
Pham Sanh Chau אמר לסוכנות הידיעות רויטרס כי VinFast החלה בבניית מפעל במדינת טמיל נאדו שבדרום הודו, עם תוכניות להתחיל בייצור עד אמצע השנה הבאה, ולמכור תחילה בשוק ההודי לפני ייצוא לשווקים אחרים.
בינואר, VinFast ו-Tamil Nadu פרסמו הצהרה משותפת המתחייבת להשקעה בפרויקט של עד 2 מיליארד דולר ומתכננות להשקיע 500 מיליון דולר בחמש השנים הראשונות. ההצהרה ציינה כי בניית מפעל ייצור הרכב החשמלי והסוללות עבור הפרויקט צפויה להתחיל השנה, וליצור 3,000 עד 3,500 מקומות עבודה מקומיים.
כמו טסלה, גם VinFast מקווה שממשלת הודו תפחית את 100% תעריפי היבוא על כלי רכב חשמליים טהורים, אך נתקלת בהתנגדות של יצרניות רכב הודיות מקומיות. דובר ממשלת הודו טרם הגיב לבקשות התקשורת להגיב על הדיווח הזה. בחודש שעבר, פקיד ממשלתי הודי הצהיר כי הממשלה בחנה בקשות אלו אך טרם קיבלה החלטה.
Pham Sanh Chau הצהיר, "אנו... מציעים להפחית את תעריפי היבוא. לדוגמה, במשך תקופה של שנתיים, עבור מספר מסוים של דגמים, אנו מקווים להוריד את השיעור הזה ל-70% עד 80%, כדי שהצרכנים יוכלו להפוך מכירים את המוצרים שלנו. הממשלה עדיין שוקלת, אך בזמן ההמתנה להחלטה הסופית נמשיך לקדם את הקמת המפעל".
לפי VinFast, הקיבולת השנתית של מפעל Tamil Nadu תגיע ל-150,000 יחידות, בעוד שלמפעל הראשי שלו בווייטנאם יש קיבולת שנתית של 250,000 יחידות. Pham Sanh Chau הזכיר כי החברה כבר עובדת בשיתוף פעולה הדוק עם כ-55 סוחרים הודים להקמת רשת מכירות ועשויה לשקול בעתיד למכור את דגמי הדו-גלגלי שלה בהודו.
בשנת 2023, מכירות הרכב החשמלי היוו רק כ-2% מסך מכירות הרכב בהודו, אך ממשלת הודו שואפת להגדיל שיעור זה ל-30% עד 2030 ומפתחת תוכנית למשוך יצרני רכב חשמליים.
