בגטינגן, עיר אוניברסיטאית ידועה במרכז גרמניה, מוצר הסוללות הראשון המיוצר במקום ירד רשמית מפס הייצור. זה סימן אירוע אבן דרך עבור ייצור הסוללות והבסיס התפעולי הראשון של Gotion באירופה מאז הוקמה Gotion Germany בשנה שעברה. האן ג'ון, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית של אנהוי, סטפן וייל, ראש ממשלת סקסוניה התחתונה וקונג וו, הקונסול הכללי של סין בהמבורג, היו עדים יחד להישג הזה. החנוכה הרשמית של קו הייצור של מארז הסוללות מוכיחה ש-Gotion השיגה ייצור ואספקה מקומיים באירופה. עידן סוללות "תוצרת גרמניה" של Gotion החל רשמית. באותו יום, Gotion גם חתמה הסכמי שיתוף פעולה עם מספר תאגידים בעלי שם עולמי, כולל BASF, ABB, Ebusco ו- Ficosa.
"רמת האוטומציה של קו המפעלים של גטינגן היא יוצאת דופן, משיגה כיום שיעור אוטומציה של למעלה מ-70%, כאשר שלב תהליך המודול עולה על 80%", פירט חן רולין, סגן נשיא חטיבת העסקים הבינלאומית של Gotion Hi-Tech. קלאוס גוהדה, המנהל הכללי של מפעל גטינגן, הדגיש את החזון והפעולות המאוחדות של צוות גטינגן בניווט המעבר של המפעל ממגזר מנועי הבעירה הפנימית לעסקי המצברים תחת אסטרטגיית "One Gotion". ה-CTO של Gotion Hi-Tech, Cai Yi, שיתף כי תוכנית הקיבולת הכוללת של מפעל גטינגן נקבעה על 20GWh, הצפוי להתממש בארבעה שלבים. עם השלמתו המלאה, זה צפוי להשיג ערך תפוקה שנתי של 2 מיליארד יורו.
פיטר ווילמסן, מנהל תפעול ראשי של Gotion Global ומנהל כללי של Gotion Germany, הביע כי רוח שיתוף הפעולה הסיני-אירופי חיונית במאמץ "להחיות מחדש את אירופה בחיוניות ירוקה". היום מציינת התחלת הייצור הרשמית בקו הייצור הראשון של מפעל גטינגן, והמתקן כבר צבר שלל הזמנות אירופיות. משלוחים ללקוחות אירופאים אמורים להתחיל מאוקטובר. עד אמצע-2024, הקיבולת בפועל של המפעל צפויה להגיע ל-5GWh. "מוצרי מארז הסוללות מהמפעל מיועדים לרכבים מסחריים, למערכות אחסון אנרגיה ולמכוניות נוסעים. בנוסף, הוא ישמש כבסיס אירופי של Gotion למו"פ, לוגיסטיקה ושירות לאחר המכירה".
הדרישה הפורחת ניכרה במהלך טקס החתימה של היום. Gotion Hi-Tech התקשרה מיידית בהסכמים עם חמש חברות שזכו לשבחים בינלאומיים, כאשר שיתופי הפעולה כוללים חומרי סוללות, פיתוח מוצרים ואספקה לכלי רכב ומערכות אחסון אנרגיה. באופן ספציפי, Gotion Hi-Tech תעמיק את השותפות שלה עם BASF China בנושא שיתוף פעולה בחומרי סוללה; ליישר קו עם קבוצת ABB השוויצרית בנושא אספקת מוצרי סוללות ומו"פ טכנולוגי, כאשר מוצרי האוטומציה של ABB אמורים לתמוך במתקנים החדשים של Gotion באירופה ובארה"ב; לשתף פעולה עם Ebusco בפיתוח מערכות סוללות אחסון אנרגיה, ייצור ופיתוח פרויקט אחסון אנרגיה מתחדשת; ולבסס שותפויות עם Ficosa ו-Idneo על יוזמות כגון רכבי טעינת אחסון אנרגיה ניידים חכמים, בנק סוללות, מיחזור סוללות, BMS והנדסת ביג דאטה.
סטפן וייל, ראש ממשלת סקסוניה התחתונה, ציין בנאומו: שיתוף הפעולה 40-השנים ארוכות בין סקסוניה התחתונה ומחוז אנהוי הוא חסר תקדים בין יוזמות דומות. בעוד שבאופן מסורתי המנוע היה המרכיב המרכזי במכוניות המונעות בדלק, עתידם של כלי רכב חשמליים יהיה תלוי בסוללות. כתוצאה מכך, למסירת מפעל גטינגן על ידי בוש ל-Gotion יש משמעות עמוקה. "אני רוצה להביע את תודתי לבוש על אינספור תרומותיה לגטינגן ולסקסוניה התחתונה במהלך השנים האחרונות. אני נרגש באותה מידה שגויון נטל את המעטפת כעת", אמר ראש הממשלה וייל. הוא זיהה את המוניטין המכובד של Gotion בתחום הסוללות ומקורו במחוז Anhui בסין, הוא הדגיש את סיכויי העתיד המבטיחים של החברה. כאשר קבוצת פולקסווגן היא בעלת המניות העיקרית של Gotion וסקסוניה התחתונה עומדת כמדינת הרכב המובילה של גרמניה, היתרון של פרויקט מפעל גטינגן של Gotion טמון ביכולתו לייצר מוצרי סוללות כוח כדי לענות על הביקוש הנרחב בשוק בעשורים הקרובים. וייל הביע את האופטימיות שלו שסקסוניה התחתונה יכולה למנף זאת כדי לדרבן את השינוי של תעשיית הרכב, אמונה שהוא מחזיק מעמד.
פטרה ברויסטדט, ראש עיריית גטינגן, סקסוניה התחתונה, העבירה את גאוותה לראות את טקס השקת קו הייצור של הסוללות בשטח מפעל בוש לשעבר. הצפייה בקו הייצור החדיש של מארז הסוללות בפעולה מסמנת נקודת מפנה סמלית. היא הביעה גאווה בקבלת פני מפעל הסוללות של Gotion בקהילה של גטינגן והתמוגגה לראות את שיתוף הפעולה של Gotion עם מוסדות אקדמיים מקומיים כדי להניע מאמצי מו"פ משותפים, ובכך לחזק את יכולות המחקר של המיזם. "הזמן האופטימלי לשתול עץ היה לפני עשור, הזמן הטוב הבא הוא עכשיו", קבעה. העיר גטינגן להוטה לשתף פעולה עם Gotion בחיפוש אחר דרכים חדשות לשיתוף פעולה בינלאומי בתעשיית הסוללות.
מייקל שומאן, יו"ר האגודה הפדרלית הגרמנית לפיתוח כלכלי וסחר חוץ (BWA), ציין שכוח העבודה של ארגונים סיניים בגרמניה עבר את ה-100,000 וממשיך לגדול. חברות אלו ממלאות תפקידים מרכזיים בהובלת התקדמות טכנולוגית מרכזית לעתיד. עד שנת 2030, גרמניה צופה כי יהיו לפחות 15 מיליון כלי רכב חשמליים מלאים על כבישיה, אך השגת יעד זה מחייבת מסע משמעותי קדימה. "Gotion התחייבה מתמשכת הן לגרמניה והן לגטינגן. אני מאחל לכם הצלחה רבה. יש לציין שהמאמצים החלוציים שלכם יהוו תקדים. אני צופה שעוד משקיעים נוהרים לגרמניה, ויעשיר את מעמדה של האומה כמרכז לטכנולוגיה ומסחר, ו חיזוק הקשרים החביבים בין העם הסיני והגרמני".
