על פי דיווחים בתקשורת, מספר מקורות חשפו שכמה מנהלים בדרג בינוני- בחברת Ford Motor Company לא יקבלו השנה בונוסים על מניות. מבחינה פנימית, מהלך זה נתפס כמאמץ האחרון של המנכ"ל ג'ים פארלי לצמצם עלויות מוגזמות.
אדם שמכיר את הדיונים ציין שמתוך 3,300 המנהלים הגלובליים של-המנהלים הבינוניים של פורד, כ-1,650 לא יקבלו בונוסים במניות השנה. פרסי המניות של פורד מחולקים בדרך כלל בחודש מרץ, אבל ההנהלה הבכירה הורה שרק מחצית מהמנהלים בדרג הבינוני יקבלו בונוסים במניות.
מקורות ציינו שעובדי פורד קיבלו מידע על השינויים בתדרוך החברה בשבוע שעבר, שבו נאמר להם שההפחתה בבונוסים במניות מבוססת-על ביצועים. חלק מעובדי פורד רואים בהחלטה זו סוג של צמצום והחלו לחפש הזדמנויות עבודה במקומות אחרים.
עם זאת, פורד הצהירה כי השינוי נועד לתמרץ ביצועים גבוהים יותר. דובר החברה הגיב, "אנו מחויבים לטפח תרבות-ת ביצועים גבוהים שמכירה ומתגמלת עובדים על תרומתם לעסק."
דייוויד וויסטון, אנליסט בחברת ייעוץ ההשקעות מורנינגסטאר, ציין בדוא"ל: "בהשוואה לג'נרל מוטורס, הרווחיות של פורד פיגרה בעקביות, ופארלי עשוי לראות שזה בלתי מקובל להמשיך להעניק בונוסים במניות לכל המנהלים הבינוניים-."
הוא הוסיף עוד, "בהתחשב בכך שהמהלך הזה מכוון ספציפית למנהלים-בינוניים, זו יכולה להיות אסטרטגיה לעודד חלק מהם לעזוב."
בונוסים במניות משמשים בדרך כלל על ידי יצרני רכב ככלי לשימור כישרונות והם חלק ממבנה התגמול המבוסס על ביצועים-של פורד, הכולל גם תמריצים במזומן. בונוסים אלו מוענקים לכל העובדים השכירים ברחבי החברה, כאשר הרוב הם אנשי ניהול.
בנוסף, שלושה מקורות חשפו שפורד בנתה בונוסים-ברחבי החברה על סמך מדדים כגון איכות הרכב, הרווחים השנתיים הכוללים ומכירות רכב חשמלי. בשנת 2024, גורמים אלו היוו 69% מסך הבונוסים הפוטנציאליים.
הפחתת פרסי מניות המנהלים אינה בלתי צפויה לחלוטין, מכיוון שפורד נאבקת לשפר את היעילות התפעולית הן בחטיבת ההפסדים-של EV והן בעסקי מנועי הבעירה הפנימית המסורתיים שלה. במשך שנים, פארלי הרגיע את העובדים ואת וול סטריט שפורד עוברת טרנספורמציות משמעותיות כדי להפוך לרזות ותחרותיות יותר מול יריבות אמריקאיות, יצרניות רכב סיניות ויצרנית הרכב החשמלי טסלה.
במהלך השנה האחרונה ירד מחיר מניית פורד בכ-23%, בעוד שמתחרתה ג'נרל מוטורס ראתה עלייה של 23% עקב הפחתת עלויות ושיפור ברווחיות.
במקביל, פורד ומתחרותיה מתמודדות עם אי ודאות סביב מדיניות הסחר של נשיא ארה"ב לשעבר דונלד טראמפ. פארלי הצהיר כי מדיניות זו "מוסיפה עלויות משמעותיות ויוצרת כאוס רב". המכסים של טראמפ על יבוא ממקסיקו וקנדה אמורים להיכנס לתוקף ב-1 במרץ. בעוד שהמתחרים של פורד עשויים להיות מושפעים יותר באופן ישיר, החברה עדיין עשויה לעמוד בפני מכס של 25% על כלי רכב המיובאים ממקסיקו, כולל Mustang Mach-E, Bronco Sport וטנדר Maverick.
