על פי דיווחים בתקשורת, מנכ"ל רנו, לוקה דה מיאו, הצהיר לאחרונה כי בעוד נשיא ארה"ב טראמפ דוחף להסכם שלום מהיר לסיום המלחמה בין רוסיה לאוקראינה, החברה לא פוסלת את האפשרות לחזור לשוק הרוסי.
כשנשאל אם רנו תיכנס שוב-לשוק הרוסי, ענה לוקה דה מיאו: "אני מעדיף להתמקד בבניית העתיד מאשר בפיצה על העבר. אבל אנחנו אנשי עסקים, וכשאנחנו רואים הזדמנות עסקית, אנחנו עובדים קשה כדי לנצל אותה." הוא אמר ל"פייננשל טיימס", "למען האמת, לא ממש שקלתי את האפשרות הזו (לחזור לשוק הרוסי) כי הכל משתנה כל הזמן. אבל יש לנו את האפשרות, אז בואו נראה איך הדברים מתפתחים".
לפני פרוץ מלחמת רוסיה-אוקראינה, רנו הייתה אחת מיצרניות הרכב הבינלאומיות המעורבות בצורה הכי עמוקה בשוק הרוסי. היא החזיקה בנתח השליטה ב-Avtovaz, יצרנית הרכב הגדולה ברוסיה, והפיקה-עשירית מהכנסותיה מרוסיה, כשהיא מעסיקה שם 45,000 עובדים-שהיא עולה בהרבה על נוכחותן של חברות רב-לאומיות רבות אחרות שפעלו בעבר ברוסיה.
לאחר פרוץ הסכסוך ברוסיה- באוקראינה, יצרניות רכב אחרות כמו פולקסווגן, טויוטה ויונדאי פרשו מרוסיה. במאי 2022, רנו מכרה את פעילותה ברוסיה, יחד עם כמעט 68% מהמניות שלה ב-Avtovaz, במחיר סמלי של 2 רובל-מהלך שהביא להפסד של 2.2 מיליארד יורו בנכסים ליצרנית הרכב. עם זאת, רנו שמרה על האופציה לרכוש מחדש את חלקה באבטובז בתוך שש שנים.
עם זאת, עדיין לא ברור אם ארה"ב או אירופה יסירו את הסנקציות הכלכליות על רוסיה, שכן הסנקציות הללו עלולות להשפיע לרעה על כל חברה שתנסה לעשות עסקים ברוסיה. סמנכ"ל הכספים של רנו, תיירי פיטון, אמר לתקשורת מוקדם יותר ב-20 בפברואר כי הסבירות להפעיל את הסעיף לרכישה חוזרת של המניות של Avtovaz היא "נמוכה מאוד".
Luca de Meo ציין כי לחברה יש סדרי עדיפויות נוספים מלבד החזרה לשוק הרוסי, כולל האצת השקת רכבים חשמליים והיברידיים כדי לעמוד ביעדי הפליטות החדשים שהאיחוד האירופי אמור ליישם.
בעבר, רנו הזהירה כי תקנות פליטות מחמירות יותר על ידי האיחוד האירופי עלולות להפחית את שולי הרווח של החברה ל-7% או מעט יותר עד 2025, ירידה מ-7.6% בשנת 2024. בתגובה, סמנכ"ל הכספים פיטון הצהיר כי הירידה ברווחיות משקפת חלקית את ההשפעה של החברה בתוכנית המכירה הפנימית של הרכב החשמלי בתוכנית מכירות הרכב החשמלי שלה, ירידה מסוימת בייצור הרכבים באוטובוסים, והאטה מסוימת של כלי רכב באוטובוסים.
ראוי לציין שבשנת 2024, רנו התריסה נגד הירידה הכוללת בשוק הרכב האירופי על ידי השגת צמיחה ורווחיות חזקה בהכנסות.
