ב-13 בפברואר, Li Auto הודיעה ששבבי הכוח של סיליקון קרביד (SiC) שפותחו בעצמה- הותקנו בהצלחה. בנוסף, מודולי כוח SiC שפותחו ויוצרו באופן עצמאי ומערכות ההנעה החשמליות של הדור הבא נכנסו לייצור המוני בבסיס ייצור המוליכים למחצה של Li Auto בסוז'ו ובבסיס ייצור הכוננים החשמליים שלה בצ'אנגג'ואו, בהתאמה.
בסיס המחקר והייצור של מוליכים למחצה של Li Auto הוקם רשמית באזור ההיי-טק- Suzhou במאי 2022. מאוחר יותר, ב-24 באוגוסט של אותה שנה, החלה החברה רשמית בבניית המתקן.
בסיס הייצור מפותח על ידי Suzhou SiCore Semiconductor, מיזם משותף בין Li Auto ו- Hunan Sanan Semiconductor. על פי התוכנית המקורית, הבנייה הייתה אמורה להסתיים עד סוף 2022, ולאחר מכן התקנת הציוד והזמנתו. ייצור ניסוי לדוגמה החל במחצית הראשונה של 2023, וייצור המוני החל בשנת 2024. המתקן צפוי להגדיל בהדרגה את הייצור, ובסופו של דבר להגיע לקיבולת שנתית של 2.4 מיליון מודולי כוח SiC חצי-.
במקביל, Li Auto אישרה כי שלוש טכנולוגיות הליבה הללו ישולבו בהדרגה בדגמי הרכב החשמלי הטהור שלה.
Zhang Xiao, ראש קו המוצרים של Li Auto, הצהיר, "מפעל השבבים SiC שלנו ממוקם בסוז'ו, ומפעל המנועים החשמליים שפותח בעצמנו נמצא בפארק התעשייה Li Auto Parts הסמוך למפעל צ'אנגג'ואו שלנו. המנועים החשמליים שפותחו בעצמם המשמשים בדגמי סדרת L-מיוצרים גם במפעל החשמלי הזה של צ'אנגג'ואו. ואנחנו ערוכים לחלוטין לייצור המוני השנה".
בעבר, המייסד והמנכ"ל של Li Auto, Li Xiang, חשף כי החברה מתכננת להשיק רכב שטח חשמלי טהור חדש במחצית הראשונה של 2025 כדי לשרת יותר משתמשים משפחתיים. על פי מפת הדרכים של המוצר של Li Auto, עד שנת 2025, החברה תציג חמישה דגמי-מגוון מורחב, דגם סופר דגל אחד (MEGA) וחמישה דגמים חשמליים טהורים.
