לאחרונה פרסם משרד האוצר האמריקני הודעה לפיה, החל משנת 2024, רכבים חשמליים המיוצרים בארה"ב הכוללים רכיבי סוללה שיוצרו או הורכבו במדינות כמו סין לא יזכו עוד לזיכוי המס של עד 7,500 דולר שניתנו לפי חוק הפחתת האינפלציה בארה"ב (IRA).
על פי דיווחים מכלי תקשורת רלוונטיים, הודעה זו מכוונת בעיקר לחברות ממדינות כולל סין, רוסיה, צפון קוריאה, איראן וכו'. לדוגמה, כאשר חברה רשומה או בעלת 25% בעלות מדינה באחת מהמדינות המוזכרות, היא תהיה מוגדר כ-FEOC (ישות זרה לדאגה).
זה מרמז שהחל מהשנה הבאה, רכבי אנרגיה חדשים בארה"ב יכולים ליהנות ממדיניות פטורה ממס רק אם הם לא משתמשים בסוללות שיוצרו או הורכבו על ידי "גופים זרים לדאגה" (FEOC). בנוסף, לאחר 2025, כלי רכב הזכאים לפטור ממס אינם יכולים להכיל מינרלים מרכזיים כגון ניקל וליתיום המופקים, מעובדים או ממוחזרים על ידי גורמים כאלה.
כבר באפריל השנה פרסמה ממשלת ארה"ב תקנות מפורטות על חוק הפחתת האינפלציה. במקביל, היא חשפה את רשימת הרכבים החשמליים הזכאים לזיכוי מס, ראוי לציון בשל אי הכללת דגמים פופולריים ממותגים יפניים וקוריאניים. התקנות קובעות שרק כלי רכב חשמליים שהורכבו לבסוף בצפון אמריקה זכאים לסבסוד מקסימלי של 7,500 דולר באמצעות ניכויי מס. יתר על כן, רכב המשתמש ברכיבי סוללה שהורכבו בצפון אמריקה במעל 50% יכול לקבל סובסידיה של 3,750 דולר לכל רכב, ואם הוא משתמש ביותר מ-40% מהמינרלים הקריטיים שנכרה ומעובד בארצות הברית או במדינות החותמות על הסכמי סחר חופשי עם ארצות הברית במדינות, הוא יכול גם ליהנות מסבסוד של 3,750 דולר לכל רכב.
