על פי דיווחים בתקשורת, יצרנית הרכב Stellantis הודיעה ב-17 בפברואר כי המפעל שלה בטרמולי, דרום איטליה, יתחיל לייצר תיבות הילוכים כפולות-לכלי רכב היברידיים.
Stellantis הצהיר כי החל משנת 2026, החברה תייצר תיבות הילוכים כפולות-מחושמלות (eDCT) במפעל טרמולי. רכיב מפתח זה ישמש בכלי רכב היברידיים כדי לשפר את מערך המוצרים ההיברידיים של החברה.
בהודעתה כתבה Stellantis, "מפעל טרמולי יהפוך למתקן השלישי של Stellantis המייצר תמסורת מורכבת זו, עם יעד ייצור שנתי של 300,000 יחידות". החברה מייצרת כיום מכשירי eDCT במפעל Mirafiori שלה באיטליה ובמפעל Metz שלה בצרפת.
Stellantis הודיעה גם על תוכניות להגדיל את הייצור של רכיבי מפתח במפעל שלה ב-Sint Truiden בבלגיה ובמפעל Metz בצרפת כדי לתמוך בתפוקת eDCT גבוהה יותר. בנוסף, יותקן קו ייצור רכיבים חדש במתקן מץ.
איגוד עובדי המתכת הגדול באיטליה, UILM, בירך על התוכנית של Stellantis, וקבע כי ייצור eDCT יספק מקומות עבודה לכ-300 מתוך 1,800 העובדים במפעל טרמולי.
Gianluca Ficco מ-UILM הדגיש ש-Stellantis כעת צריך לקבל החלטות-ארוכות טווח בנוגע לעתיד המפעל, כולל האם להמשיך בפרויקט gigafactory שלו.
בעבר, ACC, מיזם משותף בראשות Stellantis, הכריז על תוכניות להפוך את מפעל Termoli למרכז ייצור סוללות EV. ACC תכננה להקים שלושה מפעלי סוללות EV באירופה, כאשר Termoli הוא אחד מהם.
בעוד ש-gigafactory של ACC בצרפת כבר החלה לפעול, התוכניות למפעלים האיטלקיים והגרמניים הוקפאו בשנה שעברה עקב האטה בביקוש ל-EV והמעבר של החברה לסוללות-נמוכות יותר.
דובר ACC הצהיר ב-17 בפברואר כי המיזם המשותף עדיין בוחן את תוכניות ההשקעות שלו עבור איטליה וגרמניה, כאשר החלטה סופית צפויה במהלך השנה אך לא לפני יוני.
מלבד Stellantis, בעלי המניות של ACC כוללים את מרצדס-בנץ ו-TotalEnergies. מוקדם יותר החודש, מנכ"ל TotalEnergies הציע ש-ACC תתמקד במפעל הצרפתי, ורמז שבסופו של דבר ייתכן שתוכניות gigafactory עבור איטליה וגרמניה יבוטלו.
