על פי דיווחים בתקשורת, חמישה מקורות חשפו שיצרנית הרכב היפנית ניסאן עשויה להתחיל לייצר מכוניות חשמליות אולטרה-קומפקטיות בעצמה, כאשר דגם הסאקורה שלה (מיוצר על ידי שותפת הברית מיצובישי מוטורס) זוכה כעת להצלחה.
שני מקורות, הדוברים בעילום שם, ציינו כי ניסאן שוקלת להתחיל בייצור של דגמים כאלה במפעלה באי קיושו בדרום יפן מאפריל 2028. גם ניסאן וגם מיצובישי הכחישו טענה זו.
על פי חישובים של תקשורת זרה המבוססת על נתונים של איגוד יצרני הרכב של יפן, בשנת 2023 תפסה הניסאן סאקורה 42% מנתח השוק, מה שהפך אותו לדגם הנמכר ביותר בשוק הרכב החשמלי לנוסעים ביפן. מאז השקתו באמצע-2022, המכירות התקרבו לכמעט 64,000 יחידות. בהתחשב בכך שהמתחרה האמריקאית טסלה ויצרנית הרכב החשמלי הסינית המובילה BYD כבר סחטו את ניסאן מעשרת המותגים המובילים בסין, הביצועים של דגם הסאקורה יכולים להיחשב מרשימים למדי.
ניסאן היא חלוצה בתעשיית הרכב החשמלי, אך שולי הרווח של המכונית הקומפקטית Leaf שלה נמוכים משל דגמי טויוטה והונדה. הייצור העצמי של ניסאן של מכוניות חשמליות קומפקטיות במיוחד צפוי לסייע בשיפור שולי הרווח שלה.
הסאקורה מסווגת כ"מכונית K" ביפן, מה שאומר שהיא קטנה ופחות חזקה ממכוניות רגילות, ונמכרת רק בארץ ביפן. הסאקורה מיוצרת כיום על ידי מיצובישי במפעל Mizushima שלה במערב יפן. מקורות ציינו כי ניסאן תמשיך להסתמך על מפעל זה לייצור דגמים אחרים.
מקורות חשפו כי ניסאן צופה שהמכירות של מכוניות K חשמליות ימשיכו לעלות, שכן דגמים אלו מתומחרים נמוך יותר ממכוניות רגילות ומתאימים היטב לנסיעות למרחקים קצרים. מקור אחד ציין כי על ידי ייצור מכוניות כאלה בעצמם, ניסאן מקווה "לשפר את יעילות הייצור ולהפחית עלויות".
המקור גם הזכיר כי ניסאן ומיצובישי ימשיכו להיות אחראיות לתכנון ופיתוח של מכוניות K חשמליות באמצעות המיזם המשותף שלהן NMKV, שכל אחת מחזיקה בה 50%.
כושר הייצור השנתי של מפעל קיושו של ניסאן הוא 500,000 כלי רכב. מקור אחר ציין כי ניסאן צופה ששיעור ניצול הקיבולת של המפעל יעמוד השנה על כ-80%.
