על פי דיווחים בתקשורת,מרצדס-בנץ בוחנת כעת רכבים חשמליים המצוידים בסוללות מוצק-בכבישים ציבוריים, טכנולוגיה שיכולה לאפשרטווח של מעל 600 מייל (כ-960 ק"מ).עבור EVs.
דיווחים מצביעים על כךמרצדס כבר החלה במבחן דרכיםשל כלי רכב חשמליים המופעלים על ידי-מצב מוצק-. החברה מבצעת בדיקות אלו ב-בְּרִיטַנִיָה, באמצעות anאב טיפוס EQS מצויד בטכנולוגיית סוללה-סולידית.
מרצדס מעריכה כיסוללה חדשה עשויה להגדיל את טווח הרכב בכ-25%. נכון לעכשיו, הל-EQS 450+ יש טווח WLTP-מדורג של 511 מיילים (כ-817 ק"מ), כלומר עם הסוללה החדשה, הטווח שלה יכולמעבר ל-620 מיילים (כ-977 ק"מ).
פריצת דרך בביצועי הסוללה
סמנכ"ל הטכנולוגיה של מרצדסמרקוס שפרהצהיר כי החדשסוללת Solsticeרָצוֹן"קבע סטנדרטים חדשים"מבחינת טווח, עלות וביצועים. החברה מצפה שכןלהשיג ייצור המוני של סוללות-מצב מוצק עד סוף שנות ה-2030.
מרצדס משתפת פעולה עםאנרגיה פקטוריאלית שבסיסה בארה"בלהתקדםטכנולוגיית סוללה מוצקה-, מה שמבטיחטווח ארוך יותר, מהירויות טעינה מהירות יותר ויעילות אנרגטית גבוהה יותרעבור EVs.
בקיץ שעבר,Factorial סיפקה את תאי הסוללה-הראשונים שלהבאמצעות הקניין שלוFEST (טכנולוגיית מערכת אלקטרוליטים פקטוריאלית).
בספטמבר אשתקד,מרצדס ופקטוריאלהודיעה על תוכניות לפתח במשותף את-הדור הבא של סוללת Solstice-מצב מוצק. שתי החברות הןבפיתוח פעיל-הסוללה החדשה הזו, מכוונתלשלב אותו בכלי הרכב החשמליים-הבא של מרצדס. הסוללת Solsticeינצל אאלקטרוליט מוצק על בסיס גופרית-, עושה את זהבטוח יותר ויעיל יותר.
צפיפות אנרגיה מהפכנית והפחתת משקל
פקטוריאלית טוענת כי הסוללת Solstice החדשה משיגה צפיפות אנרגיה פורצת דרך של 450 וואט/ק"ג, אשר צפויהגדל את הטווח ב-80% בהשוואה לסוללות ליתיום-יון הנוכחיות.
מטרת החברה עם הסוללת Solsticeהוא לאפשרמעל 600 מיילים של טווחבְּעוֹדהפחתת משקל הסוללה ב-40%בהשוואה לסוללות-ליתיום מסורתיות. פקטור קובע כי הסוללת Solstice קטנה ב-33% בנפח מאשר סוללת ליתיום- טרינרית של 90 קילו-שעה, עם משקל כולל שלרק 580 פאונד (כ-263 ק"ג).
