על פי דיווחים בתקשורת, ג'נרל מוטורס החליטה לפטר זמנית כ-200 עובדים במפעל Factory Zero שלה בדטרויט, מישיגן. דובר החברה מסר כי ההחלטה התקבלה "ליישר קו עם הדינמיקה בשוק". הדובר גם הדגיש כי הפיטורים אינם קשורים למדיניות התעריפים האחרונה של יבוא מכוניות שיישם ממשל טראמפ.
פקטורי זירו מעסיקה כיום כ-4,500 עובדים ומייצרת בעיקר משאיות חשמליות ורכבי שטח המבוססים על פלטפורמת ה-BT1 של GM. אלה כוללים את שברולט סילברדו EV, GMC Sierra EV, GMC Hummer EV SUV, טנדר GMC Hummer EV, ו-Cadillac Escalade IQ. המפעל גם צפוי לייצר את Cadillac Escalade IQL בעתיד.
חוסר הניצול של Factory Zero העלה חששות לגבי הפיתוח העתידי של מפעל ההרכבה של GM של GM במישיגן. GM משפצת כעת את מתקן אוריון ומתכננת לייצר שם את שברולט סילברדו EV ו-GMC Sierra EV החל משנת 2026. עם זאת, ביקוש -חלש מה-מהצפוי למשאיות חשמליות בגודל מלא- עשוי להשפיע על תוכניות אלו. בעבר, מפעל אוריון ייצר את שברולט בולט EV ובולט EUV, אך הייצור של -דור הבא של 2026 בולט יועבר למפעל ההרכבה של Fairfax בקנזס.
Factory Zero, הידוע גם בשם מפעל ההרכבה של דטרויט/המטראמק, נבנה במקור בשנת 1911 ושימש לראשונה כמפעל דודג'. הוא נפתח מחדש בשנת 1985 כמתקן ייצור GM והוסב למפעל EV בשנת 2020. בדצמבר 2021 ייצר המפעל את הרכב החשמלי הראשון שלו, GMC Hummer EV.
מוקדם יותר השנה, GM עצרה את הייצור במפעל אפס מה-2 בינואר עד ה-3 בפברואר. באותה עת הסבירה החברה שההפסקה נועדה לאפשר "שדרוגים מתוכננים לחנות הצבע כדי לתמוך בייצור עתידי".
במונחים של ייצור EV, דיווחים מדצמבר של השנה שעברה הצביעו על כך שלמרות גידול חזק במכירות EV החזוי לשנת 2024, מפעלי הסוללות Ultium Cells של GM עדיין פעלו מתחת לקיבולת המלאה. סמנכ"ל הכספים של GM, פול ג'ייקובסון, ציין במהלך שיחת ועידה כי מפעל Ultium Cells בוורן, אוהיו, פועל בתפוקה של 80%, בעוד שהמתקן בספרינג היל, טנסי, פעל בקיבולת של 40%.
