על פי דיווחים בתקשורת, בעקבות הפסקה הפתאומית של תוכנית הסבסוד לרכבים חשמליים על ידי ממשלת גרמניה, הודיעה טסלה כי החברה תממן בעצמה סובסידיות עבור קונים גרמנים שנפגעו.
טסלה פרסמה בחשבון הרשמי שלה, וציינה, "כדי להמשיך לתמוך במעבר לאנרגיה בת קיימא, טסלה תפצה על הסובסידיות שהופסקו על ידי ממשלת גרמניה עבור כלי רכב חשמליים מדגם 3 ודגם Y. הסובסידיה תינתן עבור כלי רכב שנמסרו מ- 18 בדצמבר עד 31 בדצמבר, ונשמור על חלק היצרן של 2250 אירו".
לפני סיום תוכנית הסבסוד הגרמנית לרכב חשמלי, צרכנים שרוכשים מכוניות חשמליות יכלו לקבל הנחה של 6750 אירו, שניתנה במשותף על ידי ממשלת גרמניה וטסלה, כאשר טסלה תורמת הנחה בשווי 2250 אירו. בהמשך, טסלה תכסה את כל הסבסוד של 6750 אירו לרכב חשמלי.
לפני הסבסוד של טסלה, המחירים של דגם Y בגרמניה היו כדלקמן:
הנעה אחורית דגם Y - 44,890 יורו
דגם Y לטווח ארוך - 54,990 יורו
Model Y Performance - 60,990 יורו
המחירים של דגם 3 בגרמניה לפני הסובסידיה של טסלה היו כדלקמן:
דגם 3 הנעה אחורית - 42,990 יורו
דגם 3 לטווח ארוך - 51,990 יורו
מוקדם יותר, המשרד הפדרלי הגרמני לענייני כלכלה והגנת האקלים (BMWK) הודיע על סיום תוכנית הסבסוד לרכבים חשמליים ב-16 בדצמבר. ה-BMWK הצהיר, "כחלק מהמשא ומתן עבור קרן האקלים והטרנספורמציה (KTF), הממשלה החליטה להפסיק את התמיכה הניתנת באמצעות המענק הסביבתי ב-13 בדצמבר. החל מה-17 בדצמבר 2023, לא יוגשו בקשות חדשות למענק הסביבתי למשרד הפדרלי לעניינים כלכליים ובקרת יצוא (BAFA). החלטה זו מבוססת בעיקרה על פסיקה של בית המשפט הפדרלי לחוקה, המחייבת משיכת 60 מיליארד אירו מקרן האקלים והטרנספורמציה. לכן, יש לנסח מחדש את התוכנית הכלכלית ל-KTF ב-2024, עם משאבים זמינים מופחתים".
ה-BMK ציין כי המחלקה תפסיק לקבל בקשות חדשות לסבסוד רכב חשמלי ב-17 בדצמבר, ובקשות שיתקבלו לפני תאריך זה עדיין יטופלו ויאושרו.
מאז 2016, תוכנית הסבסוד לרכבים חשמליים של BMWK שילמה סובסידיות של 100 מיליון אירו עבור 2.1 מיליון מכוניות חשמליות, מה שגרם למשרד לראות בתוכנית הסבסוד לרכב החשמלי שלו מוצלחת.
