לפי דיווחים, יצרנית המשאיות האמריקאית ניקולה מוטור הודיעה בשבוע שעבר כי תפטר 135 עובדים. למרות מסירת 88 משאיות תאי דלק ברבעון השלישי, החברה ממשיכה להיאבק ברווחיות, מה שמוביל לירידה במחיר המניה שלה.
למרות שניקולה היה היצרן היחיד שהשיק משאיות תאי דלק ברבעון האחרון, מצבה הפיננסי גרוע למדי. לפני סבב הפיטורים הזה, ניקולה פיטר 100 עובדים בנובמבר 2022 ו-270 עובדים ביוני 2023. עד סוף 2023, המנכ"ל לשעבר טרבור מילטון נידון למאסר בגין הונאה.
בנוסף לפיטורים, סימן נוסף לצרות של ניקולה הוא מחיר המניה שלה, שכרגע יש לה את שיעור המכירה השלישית בגובהה בוול סטריט, ומגיעה ל-29%.
ביוני השנה, ניקולה ביצע פיצול מניות הפוך בתקווה להעלות את מחיר המניה שלה כדי לשמור על הרישום שלה ב-NASDAQ, מה שמחייב מחיר מניה מינימלי של $1 למשך 30 ימים רצופים. לפני הפיצול, מחיר המניה היה 0.30 דולר למניה.
לאחר ההכרזה על מסירת 88 משאיות תאי דלק ברבעון האחרון, מחיר המניה של ניקולה עלה לזמן קצר בכמעט 20%, רק כדי לרדת ב-6.5% למחרת. המניה בדרך כלל נמצאת במגמת ירידה מאז. דיווחים מעריכים שעלות הייצור של ניקולה למשאית עולה על מיליון דולר, בעוד שההכנסה עומדת על $380 בלבד,000.
ברור שזה לא מודל עסקי בר קיימא. המכירה והחכירה של ניקולה במטה הפניקס שלה סיפקה הון לטווח קצר, אבל למהלך זה עשוי להיות מחיר כבד לטווח ארוך.
ברבעון השני של השנה, ניקולה דיווחה על הפסד של למעלה מ-133 מיליון דולר, אך היא שמרה על תחזית חיובית יחסית עקב עלייה במכירות. החברה הצהירה בהודעה לעיתונות, "אנו מצפים שההכנסות שלנו יצמחו לצד עלייה במכירות הרכב".
למרות הכישלונות המתמשכים, המנכ"ל סטיבן גירסקי נשאר אופטימי לגבי עתידה של החברה, וקבע, "למרות שתנאי השוק הכוללים מאתגרים, ניקולה ימשיך להתמקד במשימה שלנו ליצור פתרונות לעולם אפס פליטות, ואנחנו מתקדמים לקראת זה. יַעַד."
