על פי דיווחים בתקשורת, ב.מ.וו מתכננת להעביר את מותג הליבה שלה למודל מכירות של סוכנות החל משנת 2026. החברה שמרה על שתיקה לגבי מתי בדיוק המעבר הזה יתרחש.
דיווחי סוחרים מצביעים על כך שגרמניה תהיה אחת המדינות הראשונות שבהן ב.מ.וו מאמצת את מערכת המכירות החדשה מינואר 2026. ב.מ.וו נמנעה מלהגיב על תאריכים ספציפיים.
מוקדם יותר, מותג המשנה של ב.מ.וו MINI כבר השלים את השינוי בגישת המכירה שלו. החל מה-1 בינואר השנה, מכירות ה-MINI באיטליה, פולין ושוודיה עברו למודל הסוכנות. דובר ב.מ.וו ציין כי המעבר של MINI התחיל טוב.
עם זאת, בשוק הגרמני המקומי, המעבר של מודל המכירות של MINI נדחה ב-6 חודשים, כאשר התאריך החדש הנוכחי נקבע ל-1 באוקטובר 2024, עקב בעיות בטכנולוגיית המידע, כפי שדווחו על ידי הסוחרים.
את השינוי במודל המכירות של ב.מ.וו יוביל כריסטיאן אח, שייכנס לתפקיד ראש שוק BMW גרמניה ב-1 במרץ, ויחליף את כריסטיאן טאוכרט. משנת 2018 עד 2021, אח שימש כמנהל המכירות של BMW גרמניה.
עד כה הביעו סוחרים שביעות רצון מהחוזים החדשים שמציעה ב.מ.וו. סוחר ב.מ.וו אחד, כאשר דיבר על חוזה המכירה הנוכחי של MINI, הצהיר, "החוזה הוגן מאוד וניתן לעבוד איתו".
ב.מ.וו מציעה שיעור עמלה של 7.4%, כאשר 5.5% הם עמלה קבועה, מה שמציב רף בענף. לשם השוואה, סוחרי סטלנטיס מקבלים עמלה קבועה של 4%, עם עמלה צפה של 1%.
בקרב המתחרות הגדולות, מרצדס בנץ מציעה עמלה מקסימלית של 6.5%, בעוד שאאודי מספקת עמלה קבועה של 6% ועמלה צפה של 2.5%. בנוסף, מכירת רכבים חשמליים מרוויחה תוספת של 1.5% עמלה צפה עבור אאודי. עם זאת, אאודי לא מאמצת מודל סוכנות טהור.
ב.מ.וו תבצע חשבונית ישירות ללקוחות, והסוחרים יגבו עמלות מכירה קבועות. ב.מ.וו מציינים כי דגם מכירות זה מבטיח תמחור אחיד בפריסה ארצית לאותו דגם, ובכך משפר את שקיפות המחיר.
