כפי שהוא נראה, 2024 נראית כשנה מלאה באתגרים עבור שוק הרכב האירופי.
בהיבטים מסוימים, הירידה במכירות מכוניות חדשות בחודש מרץ באירופה גם מדגישה את הלחץ שעומדות בפני יצרניות הרכב על רקע עליית הריבית, צמיחה כלכלית איטית והפחתה הדרגתית של סובסידיות הממריצות את הביקוש לרכבים חשמליים.
המכירות ברבעון הראשון של רכבים חשמליים טהורים על ידי קבוצת פולקסווגן, מרצדס בנץ וטסלה ירדו כולן, מגמה שגורמת לחלק מיצרניות הרכב המסורתיות לשקול מחדש מתי לבטל בהדרגה רכבי מנוע בעירה פנימית. חלק מיצרני הרכב אפילו דחו את יעדי הרכב החשמלי שלהם.
דווח כי מרצדס בנץ הודיעה ב-22 בפברואר כי תדחה את יעד החשמול שלה בחמש שנים והבטיחה למשקיעים כי תמשיך לשפר את דגמי מנועי הבעירה הפנימית שלה. מרצדס-בנץ צופה שעד שנת 2030, מכירות של רכבים מחושמלים, כולל מכוניות היברידיות, יהוו 50% מסך המכירות שלה, חמש שנים מאוחר יותר ממה שחזו קודם לכן.
על רקע זה, טסלה גם מתאימה את האסטרטגיה שלה. ב-15 באפריל, טסלה שלחה אימייל לכל העובדים והכריזה על צמצום עולמי של 10% בכוח העבודה. מנכ"ל טסלה אילון מאסק הדגיש במייל, "הפחתת עלויות והגדלת הפרודוקטיביות חשובים ביותר מכל היבט של החברה".
למרות סדרה של דגמי רכב חשמליים חדשים שמושכים יותר צרכנים בשווקים באירופה כמו צרפת ובריטניה, תשתית טעינה לא מספקת נותרה אחד הגורמים שמפריעים לצרכנים לרכוש רכבים חשמליים. חלק מהצרכנים האירופיים אפילו פונים לדגמים המצוידים בסוללות ובמנועי בעירה פנימית: מכירות מכוניות היברידיות פלאג-אין באירופה עלו ב-0.7% בחודש שעבר, בעוד המכירות של מכוניות חשמליות טהורות, מכוניות בנזין ודיזל המכוניות ירדו ב-11%, 8% ו-18% בהתאמה במהלך אותה תקופה.
עם ביקוש חלש לכלי רכב חשמליים, ממשלות אירופה מבטלות בהדרגה את התמריצים למכוניות חשמליות. יו"ר קבוצת רנו, ז'אן דומיניק סנארד, ציין כי "הסבסוד לא צריך להיות לנצח, אבל אנחנו צריכים אותם עכשיו. ההחלטה של גרמניה להפסיק את הסובסידיות בדצמבר האחרון שיבשה מאוד את היציבות של שוק הרכב החשמלי, מה שעלול להוביל לרמה מסוימת של ביקוש. ירידה, במיוחד ב-2024".
ביקוש חלש בשוק, ביטול תמריצים, חרדת טווח, סיכויים כלכליים לא ברורים והיעדר דגמים סבירים מגבילים את הפופולריות הנוספת של כלי רכב חשמליים באירופה. כפי שאמרו קבוצת פולקסווגן וסטלנטיס, עקב ביקוש עולמי חלש לרכבים חשמליים, התחרות מוגברת מצד מתחרים סיניים, לחצי עלויות מתמשכים ומתחים גיאופוליטיים, השוק בשנת 2024 יהיה מאתגר מאוד.
עם זאת, חברת מחקרי השוק GlobalData צופה כי השוק במערב אירופה ישיג את ביצועי המכירות השנתיים החזקים ביותר שלו מאז מגיפת הקורונה-19 ב-2024.
GlobalData צופה שבחודש מרץ, רישומי מכוניות נוסעים במערב אירופה הגיעו ל-1.3 מיליון יחידות, ירידה משנה לשנה של 2.5%, אך הודות לצמיחה חזקה בצרפת, איטליה ובריטניה בשלושת החודשים הראשונים של השנה, כמו גם תוצאות חיוביות בעיקר במדינות אחרות, מכירות מכוניות נוסעים מצטברות במערב אירופה עלו ב-4.7% ברבעון הראשון.
בשל סביבת אספקה נוחה יותר, GlobalData צופה כי מכירות מכוניות נוסעים במערב אירופה יעלו על 12 מיליון יחידות בשנת 2024, מה שמסמן את ביצועי המכירות השנתיים החזקים ביותר מאז החלה מגיפת ה-COVID-19.
