מנהיג פולקסווגן אומר שמכוניות מימן אינן הגיוניות - חדשות

פולקסווגן טוענת שמיכלי מימן תופסים יותר מדי מקום:

מראיון עם Autobild.es מוקדם יותר החודש בתערוכת CES 2023 בלאס וגאס, הפרסום שאל את מנכ"ל מכוניות הנוסעים של פולקסווגן, תומאס שפר, לגבי עמדתו כלפי מכוניות מימן.

"מימן זה לא בשבילנו", אמר. "לא. מימן זה פיזיקה טהורה והוא יקר. הוא לא תחרותי, במיוחד לא למכוניות נוסעים, שהמיכלים שלהן תופסים מקום בתא הנוסעים. אולי לכלי רכב מסחריים, אבל לא במכונית הנוסעים. אז, אני לא רואה את זה קורה בעשור הזה. לא בפולקסווגן".

large-3393-passathymotion

לא עבר זמן רב מדי כאשר פולקסווגן טבלה את אצבעות רגליה בעולם של ניידות תאי דלק מימן. בשנת 2014 חשפה יצרנית הרכב הגרמנית שני רכבי HyMotion - ה-Golf Estate HyMotion ו-Pasat HyMotion. שני הדגמים הם רכבים חשמליים של תאי דלק מימן (FCEV), שבהם דוגמה פופולרית יותר תהיה טויוטה מיראי. בהיותן מכוניות FCEV, שתי מכוניות HyMotion משתמשות במנוע חשמלי של 134-כוח סוס ובמארז סוללות ליתיום-יון הנטענות על ידי ניצול התהליך הכימי שמקשר בין מימן לחמצן, וכך אדי מים הופכים לפליטת צינור מוצא ישירה שלו. המימן אוחסן אז במיכל סיבי פחמן שפותח במיוחד שהונח מתחת לרצפת המטען. מיכלי מימן תופסים יותר מקום ממיכל נפט או דיזל רגיל, וזו אחת הסיבות העיקריות לכך שפולקסווגן טוענת שאין זה הגיוני להשתמש בטכנולוגיית FCEV על מכוניות נוסעים.

מצד שני, המותג האחות אודי תומך חזק יותר ברכבי מימן. יצרנית רכבי היוקרה הגרמנית פיתחה יותר אבות טיפוס של FCEV מחברת האם שלה, שאחד מהם כולל את ה-A7 h-tron, אבל התמיכה במימן הייתה קצרת מועד. בשנת 2021 הצטרפה אאודי לרשימה ארוכה של יצרניות רכב שאינן רואות עתיד בטכנולוגיית המימן.

בינתיים, טויוטה וב.מ.וו היו חזקות מאוד במאמציהן בחיפוש אחר ניידות מימן. למעשה, שני המותגים חשפו מספר אבות טיפוס ודגמים בייצור מוגבל הפועלים על מימן. טויוטה הציגה לאחרונה קורולה קרוס שמשתמשת באותה טכנולוגיית שריפת מימן שמניעה אב טיפוס GR Yaris ואפילו AE86 שגם שורפת מימן.

בצד הגרמני של שני המותגים, ב.מ.וו הוציאה לאחרונה לייצור מוגבל X5 שמשתמש בטכנולוגיית תאי דלק מימן. בניגוד לקבוצת פולקסווגן, ב.מ.וו ממשיכה להשקיע בטכנולוגיית מימן מכיוון שהחברה לא רואה רק ברכבי רכב את העתיד של ניידות נקייה.

כשיצרניות רכב מחויבות בעיקר לרכבי רכב חשמליים, האם מימן יקבל אי פעם אחיזה בתעשיית הרכב? זה עשוי להשתנות אם מנכ"ל טסלה אילון מאסק ישקול לפתע מחדש את עמדתה נגד מימן.