לפי דיווח של רויטרס ב-29 במאי, מקורות מצביעים על כך שיצרנית הרכב החשמלי הווייטנאמית VinFast שוקלת לעכב עוד יותר את תוכנית ההשקעה שלה בסך 4 מיליארד דולר לבניית מפעל בצפון קרוליינה, ארה"ב.
VinFast הודיעה בשנת 2022 כי תבנה מפעל רכבים חשמליים וסוללות בארה"ב עם כושר ייצור שנתי של 150,000 רכבים, במטרה לנצל את הסובסידיות הניתנות על ידי ממשל ביידן עבור רכבים חשמליים מתוצרת אמריקאית. . באותו זמן, נשיא ארה"ב, ג'ו ביידן, הצהיר שהמפעל ייצור למעלה מ-7,000 מקומות עבודה וכינה זאת דוגמה עדכנית לפועל של האסטרטגיה הכלכלית שלו.
VinFast תכננה בתחילה להשלים את בניית המפעל עד יולי 2024, אך מאוחר יותר דחתה את מועד ההתחלה המבצעית ל-2025. מקורבים טוענים כי החברה שוקלת כעת עיכוב נוסף.
בשנה שעברה, VinFast מכרה פחות מ-1,000 כלי רכב בצפון אמריקה. החברה אמרה לרויטרס, "אנחנו בוחנים ומעריכים ביסודיות את כל ההיבטים של תהליך בניית המפעל בצפון קרולינה".
מחוז צ'טהאם, שבו ממוקם מפעל VinFast בצפון קרוליינה, סירב להגיב על העיכוב האפשרי. דובר ממשלת המחוז אמר כי VinFast ביצעה שני שינויים בגודל בניין ההרכבה הסופית של המפעל. התיקון האחרון הוגש באפריל, ומחלקת ההיתרים של המחוז עדיין בוחנת אותו.
בשוק האמריקני, מלבד מכירות איטיות, VinFast נתבעת גם בגין שכירות שלא שולמו לאולם התצוגה. בנוסף, החברה עומדת בפני שתי חקירות נפרדות - האחת הנוגעת לתאונה באפריל בקליפורניה שבה היה מעורב רכב VinFast VF 8 שהביאה לארבעה מקרי מוות, והשנייה הנוגעת לשימוש באלומיניום בדגם VF 8, שלכאורה מפר את הפטנטים של ArcelorMittal.
למרות שיש לו מפעל בצפון וייטנאם עם כושר ייצור שנתי של 300,000 רכבים, VinFast מכרה פחות מ-35,000 רכבים ברחבי העולם בשנה שעברה, רובם המכריע נמכרו בשוק המקומי. רוב כלי הרכב שנמכרו בווייטנאם נמכרו גם לשותפים.
ב-2023 ההפסד הנקי של החברה גדל ב-15% והגיע ל-2.4 מיליארד דולר.
תוכניות לחו"ל
למרות הביקוש הגלובלי החלש לרכבים חשמליים ומלחמות המחירים המתמשכות, VinFast הצהירה שהיעד שלה למכור 100,000 רכבים השנה נותר ללא שינוי כשהחברה מתרחבת מעבר לים, שזה יותר מכפול מהמכירות שלה ב-2023.
ברבעון הראשון של השנה, VinFast מכרה פחות מ-10,000 כלי רכב, אך החברה ייחסה זאת להתחלה איטית של השנה, במיוחד בווייטנאם.
VinFast מתכננת להרחיב את מערך הרכבים שלה עד סוף יוני, כולל הוספת דגמי הנעה ימנית לשווקים כמו תאילנד ואינדונזיה, וציינה כי מוצרים חדשים אמורים להיראות במחצית השנייה של השנה.
VinFast אישרה גם את התוכניות להקים מפעל הרכבה באינדונזיה ובהודו עד 2026.
באינדונזיה, VinFast הצהיר, "אנו מצפים להתחיל לספק את דגם ה-VF e34 בקרוב ונשיק את דגם ה-VF 5 ברבעון השני".
VinFast נוסדה ב-2017 והתמקדה בכלי רכב חשמליים מאז 2022, אך החברה עדיין לא רווחית. ברבעון הראשון של השנה היא רשמה הפסד נקי של 618 מיליון דולר, כשההכנסות כמעט הוכפלו בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד אך ירידה של 31% מהרבעון הקודם.
לפי דיווח של רויטרס ב-29 במאי, מקורות מצביעים על כך שיצרנית הרכב החשמלי הווייטנאמית VinFast שוקלת לעכב עוד יותר את תוכנית ההשקעה שלה בסך 4 מיליארד דולר לבניית מפעל בצפון קרוליינה, ארה"ב.
VinFast הודיעה בשנת 2022 כי תבנה מפעל רכבים חשמליים וסוללות בארה"ב עם כושר ייצור שנתי של 150,000 רכבים, במטרה לנצל את הסובסידיות הניתנות על ידי ממשל ביידן עבור רכבים חשמליים מתוצרת אמריקאית. . באותו זמן, נשיא ארה"ב, ג'ו ביידן, הצהיר שהמפעל ייצור למעלה מ-7,000 מקומות עבודה וכינה זאת דוגמה עדכנית לפועל של האסטרטגיה הכלכלית שלו.
VinFast תכננה בתחילה להשלים את בניית המפעל עד יולי 2024, אך מאוחר יותר דחתה את מועד ההתחלה המבצעית ל-2025. מקורבים טוענים כי החברה שוקלת כעת עיכוב נוסף.
בשנה שעברה, VinFast מכרה פחות מ-1,000 כלי רכב בצפון אמריקה. החברה אמרה לרויטרס, "אנחנו בוחנים ומעריכים ביסודיות את כל ההיבטים של תהליך בניית המפעל בצפון קרולינה".
מחוז צ'טהאם, שבו ממוקם מפעל VinFast בצפון קרוליינה, סירב להגיב על העיכוב האפשרי. דובר ממשלת המחוז אמר כי VinFast ביצעה שני שינויים בגודל בניין ההרכבה הסופית של המפעל. התיקון האחרון הוגש באפריל, ומחלקת ההיתרים של המחוז עדיין בוחנת אותו.
בשוק האמריקני, מלבד מכירות איטיות, VinFast נתבעת גם בגין שכירות שלא שולמו לאולם התצוגה. בנוסף, החברה עומדת בפני שתי חקירות נפרדות - האחת הנוגעת לתאונה באפריל בקליפורניה שבה היה מעורב רכב VinFast VF 8 שהביאה לארבעה מקרי מוות, והשנייה הנוגעת לשימוש באלומיניום בדגם VF 8, שלכאורה מפר את הפטנטים של ArcelorMittal.
למרות שיש לו מפעל בצפון וייטנאם עם כושר ייצור שנתי של 300,000 רכבים, VinFast מכרה פחות מ-35,000 רכבים ברחבי העולם בשנה שעברה, רובם המכריע נמכרו בשוק המקומי. רוב כלי הרכב שנמכרו בווייטנאם נמכרו גם לשותפים.
ב-2023 ההפסד הנקי של החברה גדל ב-15% והגיע ל-2.4 מיליארד דולר.
תוכניות לחו"ל
למרות הביקוש הגלובלי החלש לרכבים חשמליים ומלחמות המחירים המתמשכות, VinFast הצהירה שהיעד שלה למכור 100,000 רכבים השנה נותר ללא שינוי כשהחברה מתרחבת מעבר לים, שזה יותר מכפול מהמכירות שלה ב-2023.
ברבעון הראשון של השנה, VinFast מכרה פחות מ-10,000 כלי רכב, אך החברה ייחסה זאת להתחלה איטית של השנה, במיוחד בווייטנאם.
VinFast מתכננת להרחיב את מערך הרכבים שלה עד סוף יוני, כולל הוספת דגמי הנעה ימנית לשווקים כמו תאילנד ואינדונזיה, וציינה כי מוצרים חדשים אמורים להיראות במחצית השנייה של השנה.
VinFast אישרה גם את התוכניות להקים מפעל הרכבה באינדונזיה ובהודו עד 2026.
באינדונזיה, VinFast הצהיר, "אנו מצפים להתחיל לספק את דגם ה-VF e34 בקרוב ונשיק את דגם ה-VF 5 ברבעון השני".
VinFast נוסדה ב-2017 והתמקדה בכלי רכב חשמליים מאז 2022, אך החברה עדיין לא רווחית. ברבעון הראשון של השנה היא רשמה הפסד נקי של 618 מיליון דולר, כשההכנסות כמעט הוכפלו בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד אך ירידה של 31% מהרבעון הקודם.
