בעקבות הסכם העבודה החדש שהושג בין United Auto Workers (UAW) לבין שלושת יצרניות הרכב הגדולות של דטרויט (ג'נרל מוטורס, פורד וסטלנטיס), הונדה הלחצה הודיעה לאחרונה על העלאת שכר של 11% לעובדי הייצור שלה במפעלים בארה"ב החל מינואר 2024. בנוסף, הזמן הנדרש לעובדי המפעל להגיע לרמת השכר הגבוהה ביותר יתקצר מ-6 שנים ל-3 שנים.
לפני ההכרזה של הונדה על העלאת השכר, UAW כבר ניהלה משא ומתן עם ג'נרל מוטורס, פורד וסטלנטיס. שלוש יצרניות הרכב הגדולות הסכימו להעלות את השכר ב-25% עד 2028 ולצמצם את הזמן להגיע לרמת השכר הגבוהה מ-8 שנים ל-3 שנים. עובדי UAW מצביעים כעת כדי להחליט אם לאשר את החוזים הללו. לאחר מכן, UAW הצהיר, "הגיע הזמן שעובדי הונדה יעמדו על שלהם" ודחקו בעובדי הונדה "להירשם ולהצטרף לתנועה שלנו, להצטרף לאיגוד שלנו". ההחלטה של הונדה להסכים להעלאת שכר לעובדים היא ללא ספק תגובה ללחץ שמפעילה UAW.
הלחץ של UAW על יצרניות הרכב, בנוסף לוויתורים מצד הונדה, הוביל גם לוויתורים של יצרניות רכב אחרות. טויוטה הודיעה על תוכניות להגדיל את השכר לעובדים שאינם מתאגידים במפעלים בארה"ב, ופולקסווגן תערוך בדיקת שכר שנתית לעובדים במפעל ההרכבה האמריקאי שלה בטנסי בדצמבר.
עם היתרונות האחרונים במשא ומתן עם יצרניות הרכב, הצעד הבא של UAW עשוי להיות כרוך בארגון פעולות בטויוטה, טסלה ומפעלי רכב אחרים שאינם מאוגדים בארה"ב.
