לפי רויטרס, ב-15 בנובמבר, משרד האנרגיה האמריקני הודיע על הקצאה של עד 3.5 מיליארד דולר, בהתאם לחוק התשתיות שנחתם על ידי הנשיא ג'ו ביידן ב-2021, כדי לשפר את הייצור של סוללות וחומרי סוללה ביתיים. מימון זה נועד לקדם עוד יותר את ייצור הסוללות ופיתוח שרשרת האספקה על ידי הוספת מתקנים בתחומים כמו מינרלים קריטיים ביתיים, טכנולוגיות הדור הבא וטכנולוגיות מבוססות ליתיום.
"הבטחת שארצות הברית נמצאת בחזית כדי לענות על הביקוש הגובר לסוללות מתקדמות. זה יגביר את התחרותיות הגלובלית שלנו, יקיים ויצור הזדמנויות עבודה בעלות שכר גבוה ויחזק את כלכלת האנרגיה הנקייה שלנו", אמרה שרת האנרגיה של ארה"ב, ג'ניפר גרנהולם ב- הודעה לעיתונות.
נכון לעכשיו, סין שולטת בשרשרת האספקה העולמית של סוללות לרכב חשמלי. עם זאת, ההגבלות של סין על גרפיט, חומר לאנודת סוללות, העצימו את אי הוודאות בתחום זה. זה עורר חששות בקרב גורמים רשמיים, מומחי תעשייה ואחרים המודאגים משינויי האקלים, מחשש שאספקת חומרי הסוללה לא תענה על הביקוש, ודאגה מהסתמכות היתר של תעשיית הסוללות על אזור אסיה. לכן, מוקדם יותר החודש, שני סנאטורים אמריקאים דמוקרטיים כתבו למשרד האנרגיה, ודרשו לפעול לקידום ייצור סוללות בארה"ב ומחקר סוללות מהדור הבא.
נכון לעכשיו, סוללות ליתיום-יון הן הבחירה העיקרית עבור כלי רכב חשמליים ואחסון חשמל נקי. למרות מאמצים שונים בתעשייה לפיתוח מקורות אנרגיה חלופיים, על פי התחזיות של משרד האנרגיה האמריקאי, הביקוש לסוללות ליתיום-יון יגדל פי עשרה עד שנת 2030. לכן, ארצות הברית שואפת לחזק את היצע סוללות הליתיום.
המטרה של ממשל ביידן היא לצמצם את הזיהום הגורם לשינויי אקלים לאפס עד 2050 ולהשיג מחצית ממכירות כלי רכב חדשים ככלי רכב חשמליים עד 2030.
