על פי דיווחים בתקשורת, טויוטה מוטור הודיעה ב-12 במרץ כי תשיק בסך הכל תשעה דגמי-כלי רכב חשמליים בשוק האירופי בשנים 2025 ו-2026, כולל אלו תחת מותג היוקרה שלה לקסוס, במאמץ להשיג דריסת רגל בשוק ה-EV האירופי הנרחב.
יצרנית הרכב היפנית הצהירה כי היא תציג השנה שלושה רכבי שטח חשמליים ממותגי טויוטה, כולל ה-bZ4X החדש, Urban Cruiser ו-C-HR+. בנוסף, שלושה דגמים נוספים יושקו בשנת 2026. ביניהם, רכב השטח הקומפקטי הכל-חשמלי C-+ צפוי להגיע לשוק האירופאי C-2 במארס 2. מדינות במחצית השנייה של השנה.
החברה גם מתכננת להשיק שלושה רכבים חשמליים ממותגי לקסוס- באירופה במהלך 12 החודשים הקרובים, החל ברכב השטח החדש RZ.
כיצרנית הרכב הגדולה בעולם לפי נפח מכירות, טויוטה נקטה בגישה זהירה יותר לפיתוח רכב חשמלי בהשוואה למתחרות המסורתיות שלה. ההסתמכות שלה על כלי רכב היברידיים משקפת את הזהירות האסטרטגית הזו, במיוחד בשווקים כמו ארצות הברית, שבהם אימוץ EV היה איטי יותר.
במהלך השנה האחרונה, טויוטה נהנתה משמעותית מאסטרטגיה זהירה זו על רקע האטה בביקוש העולמי לרכבי רכב חשמליים. במקביל, החברה עמדה בביקוש עז בשוק לדגמים היברידיים על ידי הרחבת רצף של מערך הרכבים ההיברידיים שלה, מגמה בולטת במיוחד בשוק הגדול ביותר שלה, ארצות הברית.
בהצהרה, טויוטה הדגישה את "אסטרטגיית-המסלולים המרובים שלה להפחתת פליטת פחמן דו חמצני, והדגישה את החשיבות של הצעת פתרונות שונים המותאמים לשווקים האזוריים. לדוגמה, בדרום אמריקה, שבה מכירות EV נותרו נמוכות, טויוטה מתמקדת בפיתוח רכב היברידי.
סיימון האמפריז, מנהל המיתוג הראשי של טויוטה, הצהיר בהודעה לעיתונות: "מתן אפשרויות והזדמנויות נוספות היא הליבה של בניית מכוניות טובות יותר, והיא מרכזית בכל מה שאנחנו עושים".
בשנת 2024, מכירות הרכב החשמלי הטהור באירופה ירדו ב-1.3%. עם זאת, בינואר השנה, מכירות EV באזור זינקו ב-37.3%, והיוו כמעט 17% מנתח השוק. סך המכירות של טויוטה באירופה צמח ב-13.1% ב-2024, עלה במעט על מיליון יחידות, בעוד ששוק הרכב האירופי הכולל התרחב ב-0.9% בלבד.
