על פי דיווחים בינלאומיים שונים, חברת טויוטה מוטור הודיעה ביום רביעי, 31 ביולי, כי תפסיק את מכירת כלי הרכב הרב-תכליתיים של Noah ו-Voxy ביפן בעקבות הממצאים האחרונים של משרד התחבורה היפני. באותו יום הוציא המשרד צו תיקון לטויוטה, המורה לחברה לבצע רפורמות גדולות.
טויוטה ציינה, "אנו מצטערים מאוד על כישלוננו לבצע כראוי אישורי רכב ונמשיך לנקוט באמצעים מתאימים בכל המקרים".
בעבר, פקחי משרד התחבורה היפני ערכו חקירה במקום במפעל של טויוטה וגילו מספר מקרים של אישור רכב לא תקין ואי סדרים אחרים. באופן ספציפי, פקחים זיהו שמונה הפרות נוהל חדשות המשפיעות על שבעה דגמים.
בנוסף ל-Noah ו-Voxy, דגמי טויוטה נוספים שנמצאו כבעלי אישור לא תקין כוללים את 2015 Lexus RX, 2017 RAV4, 2017 Camry, 2022 Harrier Crossover, ולקסוס LM 2023.
עבור דגמים אלו, טויוטה ערכה בדיקות לא מתאימות הקשורות להתקני הגנה על הנוסעים הקשורים לתצוגות ניווט. החברה הודתה בשימוש בחלקים שאינם ייצור לצורך בדיקה. "משלוחים של הדגמים המושפעים הושעו ב-29 ביולי, ללא לוח זמנים מוגדר לחידוש".
טויוטה ייחסה את הנושא לרשלנות הן מצד הצוות וההנהלה באתר, תוך שהיא מציינת כללים תפעוליים פנימיים לא ברורים להכנת מסמכי הסמכה וחוסר מודעות לגבי חשיבות ההסמכה. החברה הודתה, "ההנהלה חסרה מספיק הבנה ומעורבות בתהליך ההסמכה".
ראוי לציין כי ליצרניות רכב יפניות יש היסטוריה של הפרות הסמכה. ב-3 ביוני, טויוטה, מאזדה, הונדה וסוזוקי פרסמו הצהרות שהכירו בכך שלא ערכו בדיקות רכב לפי תקני ההסמכה של משרד הסביבה היפני. עם זאת, התקרית הזו מביכה במיוחד עבור טויוטה.
בעבר, לכמה חברות תחת קבוצת טויוטה היו בעיות הסמכה, כולל חברת הבת לייצור משאיות Hino, חברת הבת דייהטסו למכוניות מיקרו, וספקית המנועים והחלפים Toyota Industries. ההתנהלות הפסולה המתמשכת של טויוטה לא רק מכתימה את תדמיתה אלא גם מסיחה את דעתה מבדיקת פעולות העבר, פתרון בעיות ותיקון בעיות.
בינתיים, סדרת השערוריות של טויוטה עוררה נחת גם למשקיעים. באסיפת בעלי המניות השנתית ביוני, הם הביעו התנגדות עזה ליו"ר טויוטה אקיו טויודה, וכתוצאה מכך שיעור התמיכה שלו ירד לשפל היסטורי.
בנוסף, ההתנהלות הפסולה בתחילת יוני הביאה לכך שטויוטה השעתה את האספקה של שלושה דגמים במבצע, כולל הקורולה פילדר, קורולה אקסיו ויאריס קרוס. כתוצאה מכך, הייצור העולמי של טויוטה ביוני ירד ב-13%, מה שעלול להשפיע על רווחיה ברבעון הפיסקאלי הראשון (אפריל עד יוני) של שנת הכספים.
"לאחר שמשרד התחבורה היפני יאשר שהקורולה פילדר, קורולה אקסיו ויאריס קרוס עומדות בדרישות, ייצור הדגמים המושפעים מתוכנן לחדש באמצע ספטמבר", הצהירה טויוטה ב-31 ביולי.
