על פי דיווחים בתקשורת, מקורות יודעי דבר חשפו כי לאחר שיקול נוסף וקבלת מידע נוסף מחברות מושפעות, האיחוד האירופי התאים מעט את התעריפים המוצעים שלו על כלי רכב חשמליים המיובאים מסין.
התעריף שהוצע במקור על כלי רכב חשמליים של MG שיובאו מסין היה 38.1%, אך הוא הותאם ל-37.6%. התעריף המתוקן המוצע עבור ג'ילי (שבבעלותה וולוו ופולסטאר) יופחת מ-20% המקורי ל-19.9%.
יצרני רכב חשמליים סיניים אחרים שישתפו פעולה עם חקירת האיחוד האירופי אך לא ייבחרו לדגימה יהיו כפופים לתעריף ממוצע משוקלל של 20.8%, בעוד שיצרניות רכב חשמליות סיניות שלא שיתפו פעולה בחקירה יחויבו בתעריף נוסף של 37.6%. BYD ימשיך להיות כפוף לתעריף של 17.4%.
הנציבות האירופית הודיעה לחברות הרלוונטיות על התעריפים המוצעים הראשוניים מוקדם יותר החודש. החלטה זו מבוססת על תוצאות חקירת אנטי-סבסוד על כלי רכב חשמליים סיניים. התעריפים הזמניים ייכנסו לתוקף ב-4 ביולי, בעוד שהתעריפים הסופיים מתוכננים להיות מיושמים רשמית בנובמבר. טסלה עשויה לקבל תעריף מחושב בנפרד בשלב הסופי לאחר הדגימה.
מדינות החברות באיחוד האירופי, כולל גרמניה, וכמה יצרניות רכב דחפו למשא ומתן בין האיחוד האירופי לסין. שני הצדדים צריכים לחקור ולמצוא דרכים יעילות ליישוב סכסוכי סחר תוך ציות לכללי ארגון הסחר העולמי. בהצהרה בחודש שעבר הבהיר האיחוד האירופי כי המכסים הזמניים הוכנסו באמצעות ערבויות וייגבו רק אם המכסים יוטלו באופן סופי.
