על פי דיווחים בתקשורת, טסלה הודיעה באסיפת בעלי המניות השנתית של 2024 שהחברה מסוגלת כעת לייצר 1,300 Cybertrucks בשבוע, וקבעה שיא חדש. עם זאת, טסלה מתכננת להמשיך ולהגדיל את הייצור, במטרה להעלות את התפוקה השבועית של Cybertrucks ל-2,500 יחידות עד סוף 2024.
אילון מאסק גם הודיע כי טסלה תפסיק בקרוב את הייצור של סדרת ה-Cybertruck Foundation ותתמקד ברבעון הרביעי במכוניות סייבר-טראק שאינן מסדרת ה-Foundation.
באסיפת בעלי המניות השנתית האחרונה, אילון מאסק הציג סרטון שהדגיש כמה שלבים מרכזיים או התקדמות בתהליך הייצור של Cybertruck. ביטוי מסוים אחד בלט: "סייברטראק הופכת את הבלתי אפשרי לאפשרי".
תגובת השוק ל- Cybertruck של טסלה הייתה מגוונת. כמה אנשים התאהבו בעיצוב הייחודי והאוונגרדי של הטנדר ממבט ראשון, והפכו מיד למעריציו; אחרים דחו אותו במהירות בשל המראה הלא שגרתי שלו או תכונות מסוימות; וכמה מבולבלים, לא בטוחים כיצד להעריך את הרכב. העיצוב של ה-Tesla Cybertruck נפרד מעיצובי הטנדרים המסורתיים, ואימץ קווים ואלמנטים עתידניים ואוונגרדיים יותר, דבר שהיה חסר תקדים בשוק הטנדרים. יחד עם זאת, התכונות המובטחות של הסייברטראק היו ייחודיות בשוק באותה תקופה, וזכו לתשומת לב ציבורית רחבה.
קונספט הטנדר של טסלה לא רק משך מספר רב של צרכנים אלא גם השפיע על רכבים חשמליים רבים בשוק של היום. יצרניות רכב רבות החלו לחשוב מחדש על העיצוב והפונקציונליות של כלי רכב חשמליים, בניסיון ליצור מוצרים תחרותיים יותר בהשראת טסלה. כמה מהתכונות היותר פרקטיות של טסלה Cybertruck, כמו טווח מעולה, מהירות טעינה מהירה ומערכות סיוע חכמות לנהיגה, הפכו גם למטרות עבור יצרני רכב חשמליים אחרים לחיקוי.
מאסק אמר, "אני חושב שהסייברטראק הוא באמת מיוחד. זה בסדר שיש דעות שונות על סייברטראק. אבל אם אתה באמת רוצה לדעת אם סייברטראק זה מגניב ואם זה מוצר נהדר, פשוט הראה את זה לילדים".
