לפי הדיווח של רויטרס ב-2 בינואר, על רקע סכסוכים מתמשכים עם איגודי עובדים באזור הנורדי, טסלה נותרה המכונית הנמכרת ביותר בנורבגיה זו השנה השלישית ברציפות ב-2023, והרחיבה עוד יותר את ההובלה שלה.
נתוני אספקה שפורסמו ב-2 בינואר הראו שבשנה שעברה, חמש מכל שש מכוניות חדשות שנמכרו בנורבגיה היו חשמליות לחלוטין, ונתח השוק הכולל של טסלה בנורבגיה גדל מ-12.2% ל-20.0%.
בשנה הקודמת הפך טסלה דגם Y לדגם הנמכר ביותר בנורבגיה, ועבר את הגרסה החשמלית ID.4 של פולקסווגן ואת סקודה אניאק. לאחר טסלה, טויוטה החזיקה בנתח השוק הגדול ביותר בשוק הרכב הנורבגי ב-12.4%, עלייה מ-8.0% הקודמים, בעוד שחלקה של פולקסווגן ירד מ-11.6% ל-10.8%.
נכון לעכשיו, עקב סירובה של טסלה לקבל משא ומתן קיבוצי עם עובדי תיקונים שוודים על שכר ותנאים אחרים, החברה מתמודדת עם התנגדות מצד איגודי עובדים וקרנות פנסיה באזור הנורדי. עובדי רציף, נהגי משאיות, עובדי דואר, חשמלאים ומנקים שוודים מסרבים לספק שירותים לטסלה, בתמיכת איגודי עובדים בנורבגיה, דנמרק ופינלנד, והם גם מסייעים במניעת ייצוא מכוניות טסלה לשוודיה.
עם זאת, כריסטינה בו, יו"ר איגוד הרכב החשמלי הנורבגי, הצהירה כי אין ראיות המצביעות על כך שהמכירות של טסלה בנורבגיה הושפעו מהעימות הזה. בו אמר לרויטרס, "לא ראינו שום סימנים המשפיעים על המכירות".
פדרציית הכבישים הנורבגית (OFV) דיווחה כי בשנת 2023, מכוניות חשמליות היוו 82.4% מהמכוניות החדשות שנמכרו בנורבגיה, עלייה מ-79.3% ב-2022.
למרות שנורווגיה היא מדינה מייצרת נפט, היא שואפת להפוך למדינה הראשונה שתפסיק למכור מכוניות בנזין ודיזל עד שנת 2025. כדי להשיג מטרה זו, נורבגיה פוטרת מכוניות חשמליות ממסים רבים המוטלים על כלי רכב עם מנועי בעירה פנימית. עם זאת, בשנת 2023, הם החלו להטיל כמה מסים על מכוניות חשמליות.
בו הציעה שנתח השוק של מכוניות חשמליות בנורבגיה יכול לעלות ל-95% ב-2024, והמטרה של הפרלמנט הנורבגי היא להשיג 100% עד 2025. היא המשיכה, "זו קפיצה גדולה, אבל היו לנו זינוקים דומים בעבר, כמו מ-2021 עד 2022, נתח השוק שלנו כמעט גדל ב-15 נקודות אחוז, אז אני חושב שנוכל להשיג את היעד הזה ב-2024".
בבירת נורבגיה, אוסלו, כיום, למעלה משליש מהמכוניות הפרטיות הן חשמליות לחלוטין, ובו צופה שמספר זה עשוי להגיע ל-50% בשנתיים הקרובות.
בתגובה לדעות אלו, קמעונאית הרכב הגדולה ביותר בנורבגיה, Moller Mobility Group, הצהירה כי מכוניות חשמליות יהוו 90% מנתח השוק של נורבגיה בשנת 2024, אך הודתה כי עדיין נדרשת "עבודה רבה" כדי להשיג את היעד ל-2025.
עם זאת, למרות הפחתת הרעש וזיהום האוויר, לא כולם מרוצים מהמצב הנוכחי. חלק מבעלי הרכבים החשמליים מתלוננים על מחסור בתחנות טעינה ברחוב ומאמינים שהמדיניות הנוכחית מעדיפה את מי שיכול להרשות לעצמו מתקני טעינה פרטיים.
"מכוניות חשמליות צריכות להיות בחירה עבור כל אחד... בין אם אתה גר בבניין עם מקומות חניה או בלי מקומות חניה", אמרה תושבת אוסלו, אינגר סופי פינץ'.
