על פי דיווח של רויטרס ב-30 באוקטובר, סוזוקי מוטור וטויוטה מוטור היפניות הודיעו בהצהרה משותפת כי חברת הבת ההודית של סוזוקי תספק לטויוטה את הרכב החשמלי הראשון שלה. בעקבות ידיעה זו, מניית מארוטי סוזוקי עלתה בכ-4%, והתקרבה לשיא תוך יומי.
הדיווח של רויטרס קבע כי Maruti Suzuki, בשליטת סוזוקי מוטור, יתחיל לייצר רכב חשמלי זה במפעלה בגוג'ראט, מערב הודו, החל מאביב 2025. המפעל מתכנן להוסיף קו ייצור רביעי שיוקדש אך ורק לייצור רכב חשמלי , עם קיבולת שנתית של 250,000 יחידות. מלבד מפעל גוג'אראט, לסוזוקי אין תוכניות לייצר את הדגם הזה במקום אחר. החברה ציינה בעבר כי בכוונתה לספק את הרכב החשמלי הזה בעולם, כולל בשווקים כמו יפן ואירופה.
על פי הצהרות של טויוטה וסוזוקי, הדגם החשמלי מארוטי סוזוקי תספק לטויוטה פותח על ידי סוזוקי, אם כי הפלטפורמה של הרכב היא פיתוח משותף של סוזוקי, טויוטה ודייהטסו. רכב שטח חשמלי זה יצויד בחבילת סוללות של 60-קילווואט-שעה, המספקת טווח של 500 קילומטרים (311 מיילים).
נכון לעכשיו, לא סוזוקי ולא החברות הבנות של טויוטה בהודו מוכרות רכבים חשמליים בשוק ההודי. הודו היא השוק הגדול ביותר של סוזוקי מחוץ ליפן, ושיתוף הפעולה הזה עם טויוטה מחזק עוד יותר את תפקידה של הודו כמרכז מרכזי לייצור הרכב החשמלי של סוזוקי. סוזוקי הודיעה על תוכניות להשקיע יותר ממיליארד דולר בהודו.
בעבר הודיעה טויוטה כי תציג 10 דגמי רכבים חשמליים עד 2026, כאשר דגם זה שסופק על ידי סוזוקי הוא אחד מהם. זהו שיתוף הפעולה הראשון בין שתי החברות בתחום כלי רכב אקולוגיים. לפני כן, סוזוקי וטויוטה שיתפו פעולה בנושאי בנזין וכלי רכב היברידיים אך לא עבדו יחד על כלי רכב חשמליים. מנכ"ל טויוטה, קוג'י סאטו, הצהיר, "אנחנו מוכנים ללמוד אחד מהחוזקות של זה, להתחרות ולעבוד יחד עוד יותר על בסיס אסטרטגיית הגיוון שלנו".
