לפי רויטרס, ב-22 במרץ, הודיעה יצרנית הרכב Stellantis כי תגזור כ-400 משרות בשכר בארצות הברית כדי להפחית עלויות, לשפר את היעילות ולהאיץ את תוכניות ייצור הרכב החשמלי שלה.
החל מה-31 במרץ, Stellantis תפטר כ-400 משרות הנדסה/טכנית ותוכנה בארצות הברית. בשנה שעברה הציעה החברה תוכניות רכישה פעמיים לעובדים אמריקאים, כולל הצעת תמריצים כספיים ל-6,400 עובדים שכירים לעזוב בנובמבר.
Stellantis הצהיר, "כאשר תעשיית הרכב ממשיכה להתמודד עם אי ודאות חסרת תקדים ולחצי תחרות עולמיים מוגברים, Stellantis תמשיך לקבל החלטות מבניות מתאימות ברחבי הארגון כדי לשפר את היעילות ולייעל את מבנה העלויות שלנו." מלבד סטלנטיס, פורד וג'נרל מוטורס שתיהן הצהירו בשנה שעברה על כוונותיהן לצמצם עוד יותר עלויות ולצמצם את כוח האדם שלהן.
מוקדם יותר החודש, נשיא United Auto Workers (UAW) שון פיין הצהיר שסטלנטיס כבר פיטרה 2,000 עובדים זמניים ומתח ביקורת על ההחלטה כ"חמדנות ארגונית". פיין ציין כי על פי החוזה בין UAW ל-Stellantis, כ-3,000 עובדים זמניים הוסבו לתפקידים קבועים.
בדצמבר אשתקד, הודיעה Stellantis על הפחתת משמרות זמנית במפעל ההרכבה שלה בג'יפים בדטרויט והפחתת הייצור במפעל טולדו ג'יפ רנגלר באוהיו. כשהציעה תוכניות רכישה בשנה שעברה, Stellantis הצהירה שהיא מתכוננת ל"מעבר לכלי רכב חשמליים". לפני כן הודיעה החברה לעובדים כי סקירת פעילותה "מעידה בבירור שעלינו לשפר את היעילות". על פי התוכניות של Stellantis, עד שנת 2030, היא תציע לפחות 25 דגמי רכב חשמלי טהור בארצות הברית.
עם זאת, Stellantis לא חשפה כמה עובדים קיבלו את תוכניות הרכישה, אך בפברואר היא הצהירה כי כוח העבודה שלה בצפון אמריקה ירד ל-81,341 עובדים עד סוף 2023, בהשוואה ל-88,835 אנשים בתקופה המקבילה בשנה הקודמת.
בהתאם לחוזה שנחתם עם UAW, Stellantis הסכימה לספק תוכניות רכישה בסך $50,000 לעובדי ייצור מנוסים ולעובדי מקצועות מיומנים בשנים 2024 ו-2026.
