לפי רויטרס ובלומברג, ב-16 בינואר, המנכ"ל החדש של יצרנית הרכב החשמלי השוודית פולסטאר, מייקל לושלר, הצהיר שהחברה תזדקק ליותר זמן כדי להשיג רווחיות ודחתה את התוכניות להתרחב למדינות נוספות.
פולסטאר הודיעה על תוצאות סקירה אסטרטגית, וקבעה כי כעת החברה צופה כי תזרים המזומנים החופשי שלה יהפוך לחיובי עד 2027, מאוחר יותר מלוח הזמנים הצפוי עד סוף 2025. עם זאת, התוכנית העסקית המעודכנת מציעה כי שיעור הצמיחה השנתי המורכב של פולסטאר מכירות הרכב בשלוש השנים הבאות עשויות להיות בין 30% ל-50%, כאשר רווחי הליבה המתואמים צפויים להיות חיוביים עד 2025.
מייקל לושלר ציין כי החברה צופה גידול שנתי במכירות הקמעונאיות של עד 35% בשלוש השנים הקרובות. הוא גם הזכיר כי לאחר התאוששות בביקוש לרכבי Polestar ב-Q4 2024, נפח ההזמנות של החברה גדל בכ-37%. לדבריו, "לדעתי, בהתבסס על סביבת השוק הנוכחית, ברור שזו צמיחה חזקה".
במקביל, לוהשלר חשף כי פולסטאר מתכננת לייצר את רכב השטח הקומפקטי Polestar 7 באירופה, כאשר שותפויות נמצאות כעת בסיום. ייצור מכוניות באירופה יסייע ל-Polestar להימנע מתעריפי היבוא של האיחוד האירופי על כלי רכב חשמליים מתוצרת סין.
פולסטאר נאבקת בעיכובים בהשקת דגמים חדשים. שוק הרכב הפך תחרותי יותר, במיוחד בסין, שוק שפולסטאר סומכת עליו לצמיחה. במקביל, פולסטאר פועלת להתאושש משנה קשה. בשנת 2024 מכירות ה-Polestar 3 ו-Polestar 4 היו מאכזבות, והחברה גם מתמודדת עם לחץ שוק מהנחות מחיר. Polestar צופה כעת ירידה של כ-15% בהכנסות משנה לשנה לשנת 2024, בעוד שהיא חזתה בתחילה צמיחה קבועה בהכנסות.
סמנכ"ל הכספים של Polestar, ז'אן-פרנסואה מאד, הצהיר כי החברה שורפת כיום 100 עד 200 מיליון דולר במזומן לחודש, מצב שאינו בר קיימא ובלתי מתקבל על הדעת. בנוסף, פולסטאר מעדכנת את הדוחות הכספיים שלה משנת 2022 למחצית הראשונה של 2024, תוך ציון טעויות במאזן שבהן הנכסים וההתחייבויות שנצברו היו מועטות.
בדצמבר 2024 הבטיחה Polestar יותר מ-800 מיליון דולר בהלוואות לתקופה של שנה מכמה בנקים, שחלקן ישמש להחזר הלוואות ישנות. ההלוואה החדשה תביא את סך החוב של החברה לכ-4.4 מיליארד דולר. פולסטאר גם מחפשת הלוואה נוספת לשנה של למעלה מ-400 מיליון דולר, שצפויה להיות מובטחת בהמשך החודש.
בהצהרה נאמר כי Polestar וחברת האם שלה, Geely Holding Group, היו מעורבים בדיונים בונים עם משקיעים שנותרו תומכים. מנכ"ל קבוצת Geely Holding, Li Donghui, הצהיר, "Geely Holding Group תמשיך לתמוך בפיתוח וביישום האסטרטגי של Polestar, כולל שיתוף פעולה עם Polestar כדי להבטיח הון עצמי ומימון נוסף בחוב".
מאז הפרידה מוולוו מכוניות ב-2022 והרשמתה ב-NASDAQ, מחיר המניה של פולסטאר ירד ב-90%, ושווי השוק שלה התאייד באופן משמעותי. בשנת 2024, Polestar קיבלה "הודעת אי ציות" מהנאסד"ק לאחר שמחיר המניה שלה ירד מתחת לסף של 1 דולר. כדי לטפל בבעיה זו, החברה אמרה שהיא שוקלת פיצול מניות הפוך, שבדרך כלל מגדיל את מחירי המניות על ידי הפחתת מספר המניות במחזור.
לאחר פרסום דו"ח זה, תעודות הפיקדון האמריקאיות (ADR) של Polestar ירדו בשיעור של עד 16%.
