מבנה המנוע, השלדה והקבינה של משאית המזבלה זהה לזה של משאיות רגילות.
השמן בלחץ גבוה נכנס לצילינדר ההרמה ההידראולי דרך שסתום ההפצה וצינור השמן, ויש מגן בטיחות לתא הנהג בקדמת התא.
המנוע מניע את המשאבה ההידראולית דרך התקן ההילוכים וההמראה. מנגנון ההטיה ההידראולי של התא מורכב ממיכל שמן, משאבה הידראולית, שסתום הפצה, גליל הידראולי הרמה, שסתום בקרה וצינור שמן.
המנוע מניע את המשאבה ההידראולית דרך התקן ההילוכים וההמראה. שמן בלחץ גבוה נכנס לצילינדר ההידראולי המרים דרך שסתום ההפצה וצינור השמן כדי לדחוף את מוט הבוכנה כדי לגרום למכונית להתהפך. הטיה לאחור שכיחה יותר. על ידי שליטה בתנועת מוט הבוכנה דרך מערכת הבקרה, ניתן לעצור את המכונית בכל מצב הטיה רצוי. הכרכרה משתמשת בכוח הכבידה והשליטה ההידראולית שלה כדי לאפס.
