לפי רויטרס, יצרנית השבבים האמריקאית Onsemi הודיעה לאחרונה על תוכניות להשקיע עד 2 מיליארד דולר (כ-14.5 מיליארד יואן) כדי להגדיל את ייצור המוליכים למחצה שלה בצ'כיה, ובכך להרחיב את קיבולת החברה באירופה. פרויקט חומה זה לא רק מגיב לשאיפה של האיחוד האירופי להסתפק באספקה קריטית, אלא גם מסמן את ההשקעה הזרה הישירה הגדולה ביותר בהיסטוריה של הרפובליקה הצ'כית.
Onsemi תרחיב את פעילותה בעיירה המזרחית רוזנוב פוד רדוסטם כדי לכסות את כל שרשרת הייצור של מוליכים למחצה סיליקון קרביד, כולל מודולי שבבים למגזרי הרכב והאנרגיה המתחדשת. Onsemi הצהיר בהודעה לעיתונות, "המפעל ייצר את מוליכים למחצה החכמים של החברה, שהם חיוניים לשיפור היעילות האנרגטית של כלי רכב חשמליים, אנרגיה מתחדשת ויישומי מרכז נתונים בינה מלאכותית". בהשוואה לשבבי סיליקון סטנדרטיים, שבבי סיליקון קרביד, למרות שהם יקרים יותר, הם חסכוניים יותר באנרגיה, קלים ועמידים יותר, מה שהופך אותם למועדפים יותר ויותר על ידי יצרניות רכב המבקשות לשפר את ביצועי הרכב ויעילותם.
סיימון קיטון, ראש חטיבת פתרונות הכוח של אונסמ, חשף כי המפעל החדש שהושקע יוכל להתחיל בייצור ב-2027, אך לא חשף פרטים נוספים על תעסוקה, כושר ייצור או הכנסות צפויות. למרות ההכרזה האחרונה של Onsemi על תוכניות לפטר כ-1,000 מתוך יותר מ-30,000 עובדיה, השקעה זו נשארת במסגרת יעדי הוצאות ההון של Onsemi. אונסמ אמר, "באמצעות השקעה זו, אונסמ תעזור לצ'כיה לתפוס עמדה אסטרטגית חשובה יותר בשרשרת הערך של מוליכים למחצה של האיחוד האירופי ותוכיח שכל מדינות האיחוד האירופי יכולות להפיק תועלת מחוק השבבים האירופי".
ראש ממשלת צ'כיה פטר פיאלה הצהיר כי השקעה זו תהיה "הגדולה מסוגה בהיסטוריה המודרנית" ותכפיל את כושר הייצור הנוכחי של מפעל השבבים הצ'כי, המייצר כיום 10 מיליון שבבים מדי יום. משרד התעשייה והמסחר הצ'כי ציין כי המדינה עשויה לספק סיוע של עד 27.5% מסך ההשקעה עבור פרויקט חומה זה, והוסיף כי יש לאשר תמריצים אלו ברבעון הראשון של 2025 וכי יש צורך בהודעה לנציבות האירופית לפני הסכמה.
אונסמ לא התייחס להיקף תוכנית התמריצים המתנהלת עם ממשלת צ'כיה.
לפני הרחבת קיבולת השבבים באירופה, STMicroelectronics תכננה להשקיע 5 מיליארד יורו (5.4 מיליארד דולר) כדי להקים מפעל לייצור ואריזה שבבים בקטניה, איטליה, עם כ-2 מיליארד יורו במימון ממשלתי ישיר. TSMC מתכננת להשקיע 11 מיליארד דולר במפעל בדרזדן, כאשר גורמים גרמנים ציינו בשנה שעברה כי גרמניה תספק עד 5 מיליארד יורו במימון. בינתיים, אינטל מתכננת להשקיע 30 מיליארד יורו להקמת שני מפעלי שבבים בגרמניה, שיקבלו סובסידיות ממשלתיות משמעותיות.
חברת הייעוץ מקינזי צופה שתעשיית ייצור המוליכים למחצה העולמית תגדל מ-600 מיליארד דולר ב-2021 ל-1 טריליון דולר עד 2030.
