על פי דיווחים בתקשורת, יצרני רכב ציינו כי החלטת האיחוד האירופי להטיל מכסי יבוא על כלי רכב חשמליים מתוצרת סין לא צפויה להשפיע באופן מיידי על מחירי כלי הרכב שנפגעו.
תעריפי המכס החדשים נעים בין 7.8% לטסלה (שקיבלה פחות סובסידיות בסין, וכתוצאה מכך שיעור מס נמוך יותר) ל-35.3% עבור יצרנים שלא שיתפו פעולה עם חקירת האנטי-סבסוד של האיחוד האירופי.
בשילוב עם המכס הנוכחי של 10% על מוצרים המיובאים מסין, יצרני רכב חשמליים המייצאים לאירופה מסין עלולים לעמוד בפני שיעור מס מקסימלי של 45%.
MG, חברה בת של SAIC Motor Corporation, תהיה כפופה לתעריפי התעריפים הגבוהים ביותר. עם זאת, בחטיבה הצרפתית של MG נמסר כי התעריפים הנוספים החדשים לא ישפיעו השנה על מחירי הרכבים החשמליים הנמכרים בצרפת.
החטיבה הצרפתית של MG תיארה את המכסים שהוטלו על ידי האיחוד האירופי על כלי רכב חשמליים המיובאים מסין כ"מוגזמות", בטענה שהם יעכבו את השינוי הירוק של תעשיית הרכב האירופית. למרות המצב הזה, החברה החליטה להשאיר את מחירי הדגמים החשמליים הטהורים שלה בצרפת ללא שינוי ב-2024.
מקורות חשפו גם כי המחירים של MG באיטליה יישארו זהים, אם כי החברה תעריך צעדים פוטנציאליים למקסום המכירות באיטליה. המקור ציין כי החלטות התמחור של MG באיטליה מתקבלות על בסיס חודשי.
חברת מחקרי השוק Dataforce דיווחה כי MG הוא מותג הרכב הסיני הנמכר ביותר באירופה, עם רישום כולל של 159,387 רכבים באירופה בשמונת החודשים הראשונים של השנה.
עם זאת, רוב המכירות של MG באירופה עדיין מגיעות מדגמי הבנזין, ההיברידיים או הפלאגים ההיברידיים שלה, שאינם מושפעים מהעלייה בתעריפים של האיחוד האירופי על כלי רכב חשמליים מסין.
במקביל, מקורות ציינו כי גם ענקית הרכב החשמלי הסינית BYD צפויה לשמור על מחיריה באיטליה עד סוף השנה הנוכחית.
בנוסף, סיאט, חברה בת של קבוצת פולקסווגן, המייבאת את הרכב החשמלי Cupra Tavascan מסין לאירופה, הצהירה בהודעה כי בעוד שתעריפי ה"ענישה" החדשים מסכנים את עתיד ה-Tavascan, החברה תעשה כל שניתן כדי למנוע מהתעריפים הנוספים של האיחוד האירופי להשפיע על מחיר ה-Tavascan, וכל דגמי ה-Tavascan שסופקו ב-2024 ישמרו על המחירים שלהם.
כלי רכב חשמליים אחרים המיוצאים מסין לאירופה כוללים את טסלה דגם 3, ב.מ.וו iX3, ב.מ.וו חשמלית מיני, דאצ'יה ספרינג ווולוו EX30, כמו גם את כל דגמי הפולסטאר והסמארט.
וולוו מכוניות מתכננת להתחיל בייצור ה-EX30 בגנט, בלגיה, במחצית הראשונה של 2025 כדי לעקוף את המכסים של האיחוד האירופי.
