לפי רויטרס, ב-9 בינואר, אינטל הודיעה כי תשיק גרסת רכב של שבב הבינה המלאכותית (AI) העדכנית שלה, תוך כניסה לתחרות עם קוואלקום ו-Nvidia בשוק המוליכים למחצה המניעים את מוח הרכב העתידי.
אינטל גם הצהירה כי תרכוש את הסטארט-אפ הצרפתי Silicon Mobility, מבלי לחשוף את מחיר הרכישה הספציפי. Silicon Mobility מתכננת טכנולוגיה ותוכנה של מערכות על שבב לשליטה במנועי רכב חשמלי ומערכות טעינה לרכב, המוחזקות כיום על ידי קרנות הסיכון Cipio Partners ו-Capital-E.
ג'ק ווסט, ראש תחום הרכב של אינטל, הזכיר שיצרנית הרכב הסינית XPeng תהיה הראשונה להשתמש במערכת שבבי ה-AI של אינטל כדי ליצור "חוויית תא הטייס משופרת" במכוניות, כולל עוזרי קול בינה מלאכותית ושיחות ועידה בווידאו.
ווסט ציין כי המוצר החדש של מערכת שבבי הרכב של אינטל ימנף את טכנולוגיית המחשב האישי בינה מלאכותית שהושקה לאחרונה של החברה כדי לעמוד בדרישות הביצועים של מכוניות. אינטל מתכננת להציע שבבים שיצרני רכב יכולים להשתמש בכל קווי המוצרים שלהם, המכסים גם רכבים תקציביים וגם רכבים יוקרתיים לצורך בידול בתחרות.
נכון לעכשיו, השבבים של אינטל יושמו על מערכות המידע והבידור של 50 מיליון מכוניות. עם זאת, בשוק המוליכים למחצה של טכנולוגיית נהיגה אוטונומית, תוכנת מערכות רכב הניתנות לשדרוג ולוחות מחוונים מורכבים, אינטל ירדה מאחור של Nvidia ו-Qualcomm. ווסט הצהיר, "אינטל עשתה עבודה נוראית בפרסום הביצועים שלנו בתחום הרכב. אנחנו הולכים לשנות את זה".
לפי Weast, אינטל לא תחייב יצרניות רכב להשתמש בשבבי נהיגה מתקדמים שתוכננו על ידי Mobileye. במקום זאת, יצרני רכב יכולים לגרום לאינטל לשלב שבבים משלהם במערכת אינטל בעלות נמוכה יותר כדי לשלב פונקציות ספציפיות.
