לפי רויטרס, ב-21 בדצמבר, יונדאי מוטור הודיעה כי היא מתכננת להפסיק את פעילותה בשני מפעלי פרזול רכיבים דרום קוריאניים תחת המטרייה שלה בשנה הבאה, מכיוון שהחברה תאיץ את המעבר שלה מכלי רכב מסורתיים המונעים בבנזין.
שני המפעלים המיועדים להיסגר בשנה הבאה ממוקמים שניהם באולסן, דרום קוריאה, ומייצרים רכיבי מנוע מאז 1991. הם צפויים להיסגר בינואר ובאוקטובר של השנה הקרובה. דובר מטעם יונדאי מוטור הזכיר כי החברה שוקלת להוציא חלק מפעולות ייצור רכיבי המנוע ממפעלים אלה.
נכון לעכשיו, יונדאי מוטור מפחיתה בהדרגה את חלקם של כלי רכב עם מנועי בעירה פנימית בסדרת המוצרים שלה והיא אופטימית לגבי התפתחות שוק הרכב החשמלי, במיוחד בארצות הברית. בחודש שעבר הצהירו בכירים מיונדאי מוטור וקיה תאגיד שהם צופים ביקוש חזק בשוק הרכב החשמלי האמריקאי, נקודת מבט שעומדת בניגוד לנקודות המבט של כמה מתחרים. חברות רבות חוששות שהאינפלציה ועליית הריבית עשויה להשפיע על ההתפתחות המשגשגת של שוק הרכב החשמלי. גם יצרניות רכב חשמליות גדולות כמו טסלה ופורד עיכבו תוכניות בנייה הקשורות לרכב חשמלי.
ב-13 בנובמבר, יונדאי מוטור פרצה רשמית במפעל ייעודי לרכב חשמלי באולסן, דרום קוריאה, בהשקעה של 20 טריליון וון (כ-15.2 מיליארד דולר). מהלך זה צפוי להאיץ את המעבר של החברה לחשמול. בנוסף, בסוף נובמבר, חברת יונדאי מוטור הצהירה בתיק רגולטורי כי היא מתכננת להפסיק את הייצור במפעל שלה בישאן, דרום קוריאה, בין ה-31 בדצמבר 2023 ל-13 בפברואר 2024, כדי להקים מפעל לרכב חשמלי.
