לפי בלומברג, S&P Global Mobility מעריכה כי מכירות כלי הרכב הקלים העולמיות צפויות לראות עלייה מתונה בשנה הבאה עקב שיפור באספקת הרכב. עם זאת, הייצור העולמי עשוי לרדת מכיוון שיצרניות הרכב שואפות לשלוט ברמות המלאי.
S&P Global Mobility צופה כי מכירות כלי רכב קלים בעולם, כולל מכוניות נוסעים, רכבי שטח וטנדרים, יגדלו ב-1.7% בהשוואה לשנה בשנת 2025, ויגיעו ל-89.6 מיליון יחידות, בין השאר בשל שיפור מתמשך ביציבות שרשרת האספקה. בארצות הברית, מכירות הרכב הקל צפויות לעלות ב-1.2% משנה לשנה ל-16.2 מיליון יחידות.
במקביל, ייצור הרכב הקל העולמי צפוי לרדת ב-0.4% משנה לשנה ל-88.7 מיליון יחידות. בארה"ב, הייצור עשוי לרדת ב-2.9% משנה לשנה ל-9.9 מיליון יחידות, בעוד שסין ודרום אמריקה הם האזורים היחידים שצפויים לראות צמיחה. זה מצביע על דאגות נרחבות בתעשיית הרכב העולמית לגבי חוסר היציבות של הביקוש לרכב.
גורם פוטנציאלי אחד התורם לירידה ברמות הייצור העולמיות בשנה הבאה הוא האיום של נשיא ארה"ב לשעבר דונלד טראמפ להטיל מכסים גבוהים יותר על כלי רכב מיובאים ותוכניתו לבטל את הסובסידיות לרכבים חשמליים בארה"ב.
מארק פולתורפ, מנהל מנכ"ל תחזית כלי רכב קלים גלובליים ב-S&P Global Mobility, הצהיר בהודעה לעיתונות:
"עם האטת הסחר העולמי ואמצעי נגד פוטנציאליים נגד מכסים של מדינות שונות, הנוף של ייצור הרכב העולמי עומד להשתנות באופן משמעותי".
עם זאת, S&P Global Mobility מאמינה שלמרות אי הוודאות הנוגעת לתמיכת מדיניות ארה"ב בכלי רכב חשמליים, מכירות EV העולמיות ישמרו על מומנטום הצמיחה שלהן בשנה הבאה. עד 2025, משלוחי EV העולמי צפויים לעלות ב-30% משנה לשנה ל-15.1 מיליון יחידות, המהווים כ-17% מסך מכירות הרכב הקל העולמי.
