על פי דיווחים בתקשורת, גם מכירות המכוניות החדשות בגרמניה עלו בשלושה ימי עבודה באפריל השנה בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, הביקוש של הצרכנים לרכבים חשמליים ירד עוד יותר לאחר שהסובסידיות הממשלתיות בוטלו בהדרגה.
גרמניה, הכלכלה הגדולה באירופה, ראתה 243,102 רישומי מכוניות חדשות באפריל, עלייה של כמעט 20% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, על פי מינהל התחבורה הפדרלי של המדינה (KBA). עם זאת, אנליסט ארנסט אנד יאנג, קונסטנטין גאל, אמר כי לאחר התאמה לתנודות בלוח השנה, מכירות המכוניות החדשות בגרמניה עלו ב-3% בלבד באפריל.
המכירות של בנזין, דיזל והיברידיות פלאג-אין בגרמניה עלו כולן בחודש שעבר, אך הביקוש של הצרכנים לרכבים חשמליים סוללות נותר איטי.
בעקבות החלטת הממשלה להסיר את תמריצי הרכישה בסוף השנה שעברה, רישום הרכבים החשמליים במדינה ירדו ב-0.2% משנה לשנה באפריל, עם פחות מ-30,000 יחידות שנמכרו.
גאל אמר כי למרות שחרור דגמים חדשים והצעת הנחות לצרכנים, נתח השוק של כלי רכב חשמליים טהורים בגרמניה ירד באפריל ל-12.2%, לעומת כמעט 15% בתקופה המקבילה אשתקד. הוא גם הוסיף כי ישנם סימנים מעטים להתאוששות קרובה במכירות EV.
"שוק ה-EV לא ישתנה הרבה השנה. קונים פוטנציאליים רבים עדיין לא בטוחים ומחכים לקבל החלטת רכישה, או לבחור שוב במכונית מנוע בעירה פנימית. גיל אמר.
למרות שהצמיחה במכירות כלי רכב חשמליים הואטה, ממשלת גרמניה אמרה שהיא שואפת להחזיק לפחות 15 מיליון רכבים חשמליים בסוללות במדינה עד שנת 2030.
