על פי דיווח של רויטרס ב-16 בנובמבר, ג'נרל מוטורס (GM) הודיעה על ארגון מחדש של חטיבת הרכב המסחרי החשמלי שלה, BrightDrop, כדי להפחית עלויות. בנוסף, טרוויס כץ, מנכ"ל BrightDrop, יפרוש מתפקידו.
עם הקמתה, מנהלי החברה התייחסו ל-BrightDrop כסטארט-אפ המופעל באופן פנימי בתוך ג'נרל מוטורס, המספק אוטונומיה תפעולית. בעקבות ארגון מחדש זה, חטיבת BrightDrop, שהושקה בתחילת 2021, לא תפעל עוד באופן עצמאי מחברת האם. הצוות ישתלב במלואו בג'נרל מוטורס, כשהחברה מצהירה, "יעילות העבודה העתידית שלנו תהיה גבוהה יותר". בפוסט בבלוג, ג'נרל מוטורס הזכירה כי "הכנסת BrightDrop במלואה לג'נרל מוטורס מסמלת תחילתו של פרק חדש".
ריילי ברנן, שותף מנהל ב-Trucks Venture Capital, חברת הון סיכון הובלות שבסיסה בסן פרנסיסקו, לא הביעה הפתעה מההתפתחות הזו. ברנן הצהיר, "בזמן הקמת ברייטדרופ, היה עניין משמעותי ביצרני רכב חשמליים חדשים בשוק הציבורי. כעת, כאשר לשוק כבר אין ביקוש כזה, הגיוני ש-BrightDrop תשתלב בליבת ג'נרל מוטורס. "
באוקטובר 2021, ג'נרל מוטורס הצהירה כי היא צופה שההכנסות של ברייטדרופ יעלו על 10 מיליארד דולר, עם שולי רווח מתחת ל-20% עד 2030. עם זאת, ג'נרל מוטורס עדיין מתכוונת להגדיל את הייצור של דגם BrightDrop Zevo.
ג'נרל מוטורס הודיעה רק על עזיבתו של כץ מבלי לספק תאריך עזיבה ספציפי או סיבות מפורטות ליציאתו של כץ. כץ לא הגיב מיד לבקשות להגיב לידיעה זו.
כץ, יזם טכנולוגיה ותיק, הצטרף לג'נרל מוטורס בשנת 2020 מחברת ההון סיכון Redpoint Ventures. במרץ 2021, כץ תיאר את עצמו כ"דמות לא מסורתית בעולם הרכב" והזכיר שג'נרל מוטורס נתנה לו "הרבה מקום" לגבש אסטרטגיות תמחור ואסטרטגיות עסקיות.
