לפי דיווח של רויטרס ב-12 בספטמבר, ג'נרל מוטורס ויונדאי מוטור הכריזו על שותפות, והסכימו לשתף פעולה בתחומים אסטרטגיים מרכזיים בעתיד, כולל פיתוח רכב פוטנציאלי, ניהול שרשרת אספקה וטכנולוגיות אנרגיה נקייה.
יו"ר קבוצת יונדאי מוטור, Euisun Chung ויו"ר ומנכ"ל ג'נרל מוטורס, מרי בארה, חתמו על מזכר הבנות לא מחייב (MoU) כדי לבחון דרכים "למנף את ההיקף המשלים והחוזקות של שתי החברות כדי להפחית עלויות ולספק מגוון רחב יותר של כלי רכב. וטכנולוגיות ללקוחות במהירות רבה יותר."
ג'נרל מוטורס ויונדאי הצהירו כי פרויקטים פוטנציאליים לשיתוף פעולה יתמקדו ב"פיתוח וייצור משותף של כלי רכב נוסעים ומסחריים, מנועי בעירה פנימית וטכנולוגיות אנרגיה נקייה, כולל חשמל ומימן".
שתי החברות הכריזו על תוכניות שאפתניות להגביר את ייצור הרכב החשמלי. הם גם יבחנו רכש משותף אפשרי בתחומים כמו חומרי גלם לסוללות ופלדה, עם תוכנית מיידית להערכת העיתוי להשגת הסכם מחייב.
מרי בארה הגיבה, "המטרה של ג'נרל מוטורס ויונדאי היא לפתוח את ההיקף והיצירתיות הפוטנציאליים של שתי החברות, לספק רכבים תחרותיים יותר ללקוחות במהירות וביעילות רבה יותר".
Euisun Chung גם ציין כי ג'נרל מוטורס ויונדאי "יעריכו הזדמנויות לשפר את התחרותיות בשווקים ובמגזרים גלובליים מרכזיים, תוך מינוף המומחיות המשולבת שלנו וטכנולוגיות חדשניות כדי להניע את יעילות העלות ולספק ערך רב יותר ללקוח".
לפי נפח מכירות, קבוצת יונדאי מוטור, לרבות חברת הליבה שלה יונדאי מוטור וחברת הבת קיה, היא יצרנית הרכב השלישית בגודלה בעולם, בעוד ג'נרל מוטורס היא יצרנית הרכב הגדולה ביותר בארצות הברית.
נכון לעכשיו, יצרניות הרכב העולמיות מתמודדות עם עלויות הון של מיליארדי דולרים לייצור רכבים חשמליים וסוללות חדשות, אבטחת שרשראות אספקה ופיתוח טכנולוגיות מתקדמות כמו רכבים אוטונומיים. זה קורה כשהם מתמודדים עם תקנות פליטת רכב מחמירות ותחרות עזה בתעשיית הרכב העולמית.
