לפי רויטרס, איגודי עובדים של יצרניות רכב יפניות גדולות יקבעו יעדי העלאת שכר ספציפיים במהלך משא ומתן על שכר, לראשונה מזה שבע שנים. המהלך נועד לעודד חברות קטנות יותר ללכת בעקבות העלאת השכר.
ב-11 בדצמבר הודיעה הקונפדרציה של איגודי עובדי הרכב ביפן על תוכניות לבקש העלאת שכר חודשית של לפחות 12,000 ין (כ-$79.15) במשא ומתן האביב הקרוב לשכר. זה יתורגם לעלייה של כ-5% בשכר הבסיס עבור חברות חברות עם פחות מ-300 עובדים. ממשלת יפן גם מקווה שצמיחה רחבה ומתמשכת יותר בשכר תגביר את הוצאות הצרכנים ותתמוך בהתאוששות הכלכלית השברירית של המדינה.
במסיבת עיתונאים הסבירו בכירים מהקונפדרציה כי קביעת יעד מספרי ספציפי מספקת לאיגודים קטנים יותר, כמו אלו המייצגים יצרני חלקים, נקודת התייחסות שהם יכולים למנף במהלך המשא ומתן.
הקונפדרציה, הכוללת איגודים מטויוטה, הונדה ו-10 חברות נוספות, מייצגת 784,000 עובדים. היו"ר שלה, אקיהירו קאנקו, אמר:
"עם מטרה קונקרטית, אנו מקווים להעצים חברי איגוד קטנים יותר לדחוף בביטחון להעלאות שכר משמעותיות". הממשלה ואיגודי העובדים פועלים להבטיח העלאות שכר לחברות קטנות יותר, שכן העלאות שכר משמעותיות עד כה היו מוגבלות במידה רבה לתאגידים גדולים.
בנוסף, ארגון העבודה הגדול ביותר ביפן, Rengo, הכולל איגודי רכב, דוחף גם הוא להעלאת שכר של לפחות 5% עד 2025. זה כולל העלאת שכר בסיס של למעלה מ-3%. מוקדם יותר השנה, חברות יפניות הסכימו להעלאת שכר ממוצעת של 5.1%, הגדולה ביותר מזה שלושה עשורים, לעומת עלייה של 3.5% בשנה שעברה, לפי נתוני Rengo.
