לאחרונה חשפה Changan Automobile כי הבסיס הראשון שלה בחו"ל, "בסיס האנרגיה החדשה של תאילנד", מתקדם בצורה חלקה בהתאם ללוח הזמנים של הבנייה וצפוי להתחיל בייצור רשמית ברבעון הראשון של השנה הבאה. יוזמה זו היא חלק מתוכנית "Hai Na Bai Chuan" של צ'אנגן, שמטרתה להאיץ את הפיתוח העולמי של רכבי אנרגיה חדשים באמצעות הרחבת הבסיס בחו"ל.
בינתיים, ב-3 בספטמבר, צ'אנגאן הודיעה על הרישום הרשמי של חברת הבת הגרמנית שלה במינכן. בנוסף למכירות, שיווק ושירותים, החברה הבת הגרמנית תתמקד בתובנות לקוחות, מחקר שוק, תקנות טכניות, הסמכה ולוקליזציה של מוצרים.
לפי דיווחים קודמים, ב-26 ביולי השנה, ועדת מדיניות הרכב החשמלי של תאילנד (מועצת EV) אישרה הפחתה זמנית בשיעור מס הצריכה עבור רכבים חשמליים היברידיים (HEV), בתנאי שהיצרנים יבצעו השקעות חדשות בטכנולוגיה המבוססת על התקנים הטכניים העדכניים ביותר ודרישות פליטת פחמן דו חמצני מחמירות. הצעד החדש הזה צפוי להכניס השקעות חדשות בהיקף כולל של 50 מיליארד באט (כ-10.475 מיליארד יואן). בשל הקידום של הממשלה במגזר הרכב החשמלי בתאילנד, סך ההשקעות עד כה עלה על 80 מיליארד באט (כ-16.76 מיליארד יואן), המכסים את הייצור של רכבים חשמליים סולריים (BEV), סוללות, רכיבים מרכזיים ותחנות טעינה.
בהקשר של מדינות מערביות שמטילות מכסים נוספים על חברות רכב סיניות חדשות, תאילנד, כמדינה בדרום מזרח אסיה עם תעשיית רכב מבוססת ופוטנציאל שוק, הפכה באופן טבעי לבחירה חדשה עבור מותגים סיניים להתרחב לחו"ל. מאז תחילת השנה הנוכחית, כמה יצרניות רכב סיניות, כולל Great Wall Motors, Neta Auto, Chery Automobile, GAC Aion ו-BYD, בנו או תכננו לבנות מפעלים בתאילנד. יצרניות הרכב הסיניות מתרחבות באופן פעיל לשווקים מעבר לים, במיוחד בתחום רכבי האנרגיה החדשים. הבנייה והייצור של בסיסים אלו צפויים להאיץ עוד יותר את הבינאום של תעשיית רכב האנרגיה החדשה של סין.
