בראש ובראשונה, החניה האוטומטית מתייחסת ליכולת של המערכת להחנות את הרכב ללא התערבות ידנית, שניתן לראות בה מתנה משמים לנהגים מתחילים. מדוע טכנולוגיה כל כך נוחה אינה מאומצת באופן נרחב? להלן הסיבות:
חניה אוטומטית אמנם יכולה לשחרר את ידיו של הנהג, אך יש לה חיסרון משמעותי: הדיוק שלה בזיהוי מקומות חניה אינו מיטבי. המערכת מסתמכת בעיקר על מספר מכ"מים חישה כדי לאמוד את המרחק ממכשולים. אם חפץ תלוי באוויר או נמוך מדי, ייתכן שהרדאר לא יזהה אותו, מה שיוביל להתנגשויות אפשריות.
גם דיוק בקרת המהירות של החניה האוטומטית לוקה בחסר. גם אם מכ"ם החישה יכול לזהות במדויק מכשול ולהגיב מיד, הוא לא יכול לשלוט במדויק על מהירות המכונית בתרחישים בעולם האמיתי. חוסר שליטה זה עלול לגרום לכך שהמכונית תתנגש בטעות במכשול עקב אינרציה.
הפעלת תכונת החניה האוטומטית יכולה להיות מסורבלת. המכונית חייבת להיות במצב 'נהיגה', והנהג חייב לשלוט ברכב בו זמנית ולפקוח עין על תצוגת הקונסולה המרכזית כדי לסייע למערכת בזיהוי מקום החניה.
הבדלים בין APA ל-AVP חניה אוטומטית:
תואר אינטליגנציה:
APA הוא הדור הראשון של טכנולוגיית חניה אוטומטית. זה דורש סיוע של הנהג ברכב כדי להשלים את החניה. AVP, כדור רביעי, מאפשר לנהג להפעיל מרחוק את המכונית כדי למצוא מקום חניה ולחנות בטווח של 500 מטר מחוץ לרכב. זה גם יכול לשלוט במכונית כדי לעזוב את מקום החניה ולנסוע למקום ייעודי בעת הצורך.
רמת נהיגה אוטונומית:
רמת הנהיגה האוטונומית של APA היא ברמה 2, בעוד של AVP היא ברמה 4.
פריסת חיישן:
בהשוואה ל-APA, החניה האוטומטית של AVP מצוידת בארבע מצלמות עין דג, המשיגות תצוגה היקפית של 360 מעלות. ניתן לשלוט בו גם באמצעות ה-Bluetooth המובנה במכונית.
