על פי דיווחים בתקשורת, ג'נרל מוטורס הצהירה כי חברת הבת לנהיגה אוטונומית שלה, קרוז, ספגה הפסד של 442 מיליון דולר ברבעון הראשון, ירידה של 21% בהשוואה לשנה. מוקדם יותר, ג'נרל מוטורס הודיעה על תוכניות לצמצם את ההוצאות על קרוז.
מנכ"לית ג'נרל מוטורס, מרי בארה, הזכירה כי החברה בוחנת כיצד לממן את קרוז, כולל האפשרות לקבל השקעות חיצוניות נוספות.
סמנכ"ל הכספים של ג'נרל מוטורס, פול ג'ייקובסון, חשף כי החברה מצפה להשקיע 1.7 מיליארד דולר בתפעול עבור חברת הבת לנהיגה אוטונומית, קרוז, השנה. עם זאת, זה מעט נמוך מכ-2 מיליארד הדולר שהשקיעה ג'נרל מוטורס בקרוז בשנים קודמות.
מאז 2016, ג'נרל מוטורס השקיעה בסביבות 8 מיליארד דולר בקרוז. ההנהגה של קרוז התחייבה בעבר להשיג מיליארד דולר בהכנסות שנתיות עד 2025, אך החברה עדיין לא הצליחה להרוויח.
בשנה שעברה, עקב תקרית בקליפורניה שהובילה לביטול אישור הנהיגה האוטונומית שלה, נאלצה ג'נרל מוטורס להשעות את פעילותה של קרוז בארצות הברית.
ג'נרל מוטורס הצהירה כי קרוז יזמה בדיקה ידנית של מערכת הנהיגה האוטונומית שלה בפיניקס, אריזונה, באפריל השנה כדי להתכונן להפעלה מחדש של הנהיגה האוטונומית. קרוז תמשיך להקים תהליכים חזקים ושקופים יותר, לשתף פעולה עם סוכנויות רגולטוריות וממשלות מקומיות וליצור קשר עם הציבור.
נמסר כי בעת חישוב בונוסים לעובדים שכירים בשנת 2024, ג'נרל מוטורס תשקול את ביצועי החברה בתחום הרכב החשמלי, התוכנה והשירותים, והנהיגה האוטונומית, כולל קרוז.
בשנת 2024, 60% מהבונוסים לעובדים השכירים של ג'נרל מוטורס יבואו מרווחים לפני מס ותזרים מזומנים חופשי, בעוד שה-40% הנותרים יבואו מביצועי הרכב החשמלי, התוכנה והשירותים ומגזרי השייט.
