רשות התחבורה המוטורית הפדרלית הגרמנית פרסמה נתוני מכירת רכבים המבוססים על רישום ביטוח לפברואר 2023. הדו"ח חשף שניו רשם 13 מכוניות, בעוד ש-BYD רשם 7 רכבים חשמליים. ניו רשמה רק מכונית אחת בחודש הקודם, והרישומים המצטברים שלה מאז אוגוסט האחרון הם 512 מכוניות. ניו נכנסה רשמית לשוק הגרמני באוקטובר. בסך הכל, 206,210 כלי רכב נרשמו בגרמניה בפברואר, עלייה של 2.8 אחוזים לעומת החודש המקביל אשתקד.
גרמניה רשמה בפברואר 32,475 כלי רכב חשמליים טהורים, עלייה של 15 אחוזים בשנה שעברה. מכוניות הפלאגין היברידיות נמכרו 11,916 יחידות. בין המותגים המיובאים, טסלה הייתה זוכת צמיחה ברורה עם פלוס של 29,7 אחוזים ו-7,711 רכבי EV רשומים.
הנתונים של KBA בפברואר 2023
בהסתכלות על המותגים הסיניים האחרים בשוק הגרמני, BYD ירד ב-86 אחוזים בפברואר, כמו בחודש הקודם הם רשמו 50 מכוניות, Lynk&Co רשמו 276 כלי רכב שזה ירידה של 33 אחוזים מהחודש שעבר. סטארט-אפ סיני אחר של EV, Aiways, לא רשם אף מכונית (בינואר, זה היה חמש מכוניות).
הולנד
בהסתכלות על הולנד השכנה, המצב בפברואר היה טוב יותר עבור רכבי EV סיניים, בהתחשב שמדובר בשוק קטן בהרבה. BYD מכרה 85 מכוניות - המשלוחים בוצעו על ידי Atto 3 (Yuan Plus בסין), שמכרה 84 יחידות, ו-BYD Han מכרה יחידה אחת. הונגצ'י רשם 11 מכוניות - כולן היו דגמי E-HS9 חשמליים. הונגצ'י מכונה "קאדילק הסינית" מכיוון שהוא מותג ממשלתי המתמקד במכוניות יוקרתיות עבור דיפלומטים ופקידים. Geely's Lynk&Co מכרה 1,098 יחידות מהדגם הזמין היחיד שלה Lynk&Co 01 PHEV. ניו רשם ארבעה כלי רכב.
לשם השוואה, יצרנית הרכב האמריקאית טסלה מכרה 725 מכוניות בפברואר בהולנד.
רישומי ביטוח Nio בהולנד האסטרטגיה של Nio באירופה
בניגוד לסין, באירופה, Nio מציעה מנוי ואפשרויות רכישה סטנדרטיות. אם תבחר באפשרות הקנייה בגרמניה, תוכל לקבל את SUV ה-EL7 שלך עם סוללה של 100 קילוואט-שעה ב-97,900 אירו ואת הסדאן ET7 100 קילוואט-שעה ב-93,900 אירו. ET5 סדאן בינונית 100kWh יתחיל ב-72,900 אירו. ניתן לרכוש את כל המכוניות גם ללא סוללה, מה שמוריד את המחיר ב-21,000 יורו. אם אתה קונה רכב עם סוללה, אתה לא יכול להשתמש ב-BaaS (Battery as a Service), כלומר אתה לא יכול להשתמש בתחנות החלפת סוללה.
ניו מפעילה כיום 12 תחנות החלפת סוללות (PSS) באירופה; שניים נמצאים בגרמניה (Zusmarshausen ו-Hilden), עם התוכנית ל-120 PSS עד סוף השנה. בסין, Nio מפעילה כ-1300 PSS בכוונה להחזיק למעלה מ-1700 עד סוף השנה.
Nio, שואפים להיכנס למדינות אירופיות נוספות בהתבסס על 25 המדינות שלהן עד 2025, כולל איטליה, ספרד, צרפת ושוויץ. הכניסה לבריטניה מתקרבת גם כאשר Nio פרסה שם את צוות הנדל"ן שלהם וחיפשה באופן פעיל מקומות ל-PSS שלהם. ביוני תשיק Nio גם את ET5 Kombi באירופה, מה שהופך אותה למכונית ה-Nio הראשונה שהופיעה לראשונה מעבר לים. הכניסה לארה"ב אמורה להתרחש עד 2025, לפי ניו.
כפי שהודיע נשיא החברות, Nio מכינה גם מותג רכב קטן אירופאי ראשון בשם הקוד Firefly, שיושק ב-2024. מותג אחר, בשם הקוד Alps, יתחיל משלוחים בסין ב-2024 ויציע רכבי רכב חשמליים ראשוניים החל מ-200,{{4} } יואן ($29,000).
מצבו של ניו בסין
בסין חוותה ניו עלייה משמעותית במכירות בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. החברה מכרה 12,157 כלי רכב חשמליים בפברואר, עלייה של 98.3 אחוזים בשנה שעברה. בנוסף, נתון זה מייצג עלייה של 43 אחוזים מהמכירות שלהם בינואר. המכירות בפברואר כללו 5,037 רכבי שטח חשמליים פרימיום ו-7,120 מכוניות פרימיום חשמליות - בעיקר מכוניות סדאן בינוניות ET5, המנוע העיקרי של המכירות בסין.
Nio ET5 יתחיל משלוחים באירופה בהמשך החודש.
Nio ET5 הוא המנוע העיקרי של המכירות הסיניות BYD בסין
BYD שבסיסה בשנזן הציגה צמיחה מרשימה במכירות של רכבי אנרגיה חדשים (NEV) בפברואר בסין. סך מכירות ה-EV ו-EVV הטהורים של החברה לפברואר הגיעו ל-193,655 יחידות, המהווה עלייה משמעותית של 90 אחוזים בהשוואה לפברואר 2022. מכוניות נוסעים היוו 191,664 ממכירות אלו, כאשר שאר כלי הרכב הם אוטובוסים ומשאיות.
מכירות EV Pure עבור BYD בפברואר הגיעו ל-90,639 יחידות, עלייה של 80% משנה לשנה, המהווים 47.3% מסך מכירות ה-NEV. בינתיים, מכירות PHEV בתקופה המקבילה הגיעו ל-101,025 יחידות, עלייה של 98% בהשוואה לשנה שעברה, מהווים 52.7% מסך מכירות ה-NEV. בנוסף, BYD מכרה 15,002 רכבי EV בחו"ל בפברואר, עלייה של פי 11 שנה.
BYD השיקה בינואר את מותג מכוניות הפרימיום YangWang ואת SUV השטח U9 שלה, ומותג רכב שטח נוסף - בשם הקוד "F" - יושק בהמשך השנה.
הערת העורך
שוק האיחוד האירופי מאתגר. Xpeng יודע זאת היטב כשהם נכנסו לשנת 2022, פרשו בשקט ונכנסו מחדש בחודש שעבר. עם הלקוחות השמרניים שלה, גרמניה מורכבת אפילו יותר משאר האיחוד. אני בטוח שחברות סטארט-אפ סיניות אחרות עוקבות מקרוב כדי ללמוד מהטעויות והחוויות שצבר Nio, Xpeng ואחרים. כמו כן, המצב המקרו-כלכלי, האינפלציה וחוסר היציבות הגיאופוליטית ממלאים את תפקידם, ויהיה מעניין לראות כיצד מותגים סיניים ינווטו את הסערה המושלמת הזו באירופה. ובכל זאת, ניו לא השתמשה בטראמפ העיקרי שלה - כמעט מחצית מהמכירות הסיניות מנוהלות על ידי ET5 סדאן - המכונית הזולה ביותר שלהם. ET5 יתחיל משלוחים החודש באירופה - האם פרשים מגיעים?
Blue Nio ET5 סדאן בינונית
