לפי בלומברג, צוות החשיבה של הייצוררשת טריליום לייצור מתקדם(Trillium) מדווחת כי מפעלי רכב קנדיים אמורים לייצר כ-1.3 מיליון כלי רכב השנה, המהווה את הרמה הנמוכה ביותר מזה עשרות שנים מחוץ למגפת ה-COVID-19. הירידה הזו נובעת מיצרניות רכב אמריקאיות שהפסיקו את מפעליהן הקנדיים על רקע האטה בביקוש.
לעומת זאת, מפעלים קנדיים ייצרו למעלה מ-2 מיליון מכוניות ומשאיות קלות כבר ב-2018. הדו"ח של טריליום מדגיש שמקסיקו עקפה את קנדה כספקית השנייה בגודלה של כלי רכב שנמכרו בקנדה, מה שהורדה את קנדה למקום השלישי. ארצות הברית נותרה היצרנית המובילה של כלי רכב שנמכרים בקנדה.
הנתונים של Trillium מראים כי לפי שווי דולר, כ-50% מהמכוניות והמשאיות הקלות הנמכרות בקנדה מיוצרות בארה"ב, בעוד ש-15% מגיעים ממקסיקו.
במקביל, כלי רכב ומשאיות המיוצרים בארץ מהווים כעת רק 9% משוק הרכב הקנדי, לפי החישובים של Trillium. שאר השוק נשלט על ידי יבוא מיפן, גרמניה, דרום קוריאה ומדינות אחרות.
הנתונים מדגישים את האתגרים העומדים בפני תעשיית הרכב של קנדה. יצרניות רכב אסייתיות תפסו נתח משמעותי מהשוק הקנדי, מה שסחט עוד יותר את יצרניות הרכב מדטרויט בארה"ב, שגם הן נאבקות בסיבוב לעבר כלי רכב חשמליים (EVs).
עם זאת, דונלד טראמפ, נשיא ארה"ב הבא, התחייב להטיל מכס של 25% על כל הסחורות מקנדה ומקסיקו. מהלך כזה ישבש עוד יותר תעשיות התלויות בשרשרת האספקה של צפון אמריקה (ארה"ב, קנדה, מקסיקו).
בעוד שאיום המכסים נשקף על תחום הרכב בקנדה, הירידה של השנה בייצור קשורה יותר לקירור הביקוש לרכבים חשמליים.
מפעל ההרכבה הקנדי היחיד של פורד באוקוויל, אונטריו, ליד טורונטו, לא ייצר כל רכב השנה. פורד תכננה תחילה לייצר שם רכבים חשמליים, אך מאז שינתה את אסטרטגיית ה-EV שלה. החברה הודיעה בעבר על תוכניות לייצר רכב שטח חשמלי גדול בקנדה, רק כדי לבטל את התוכנית באפריל. כעת, פורד אומרת שהיא תתחיל לייצר משאיות Super Duty מסדרת F באוקוויל עד 2026.
לפני כשנה, Stellantis ייצרה את קרייזלר 300C סדאן האחרונה במפעל שלה ברמפטון, אונטריו. על פי הצהרות קודמות של החברה, המפעל מתכנן להתחיל לפעול מחדש בעתיד לייצור דגם ג'יפ.
ג'נרל מוטורס ממשיכה להפעיל את המפעל שלה באינגרסול, אונטריו, המייצר טנדרים מסחריים חשמליים, אך קיבולת המתקן מוגבלת.
בינתיים, תעשיית חלקי הרכב של קנדה נותרה חזקה, ומספקת רכיבים למפעלים ברחבי צפון אמריקה. לדוגמה, פורד מייצרת מנועי משאיות כבדות בדרום מערב אונטריו לשימוש בכלי רכב שהורכבו בלואיוויל, קנטקי.
ברנדן סוויני, מנכ"ל טריליום, ציין בראיון טלפוני, "אם ארה"ב תטיל מכסים על קנדה, היא למעשה מטילה מכסים על פורד עצמה. זה עלול להגדיל את העלויות עבור ה-F-250 וה-F-350 האייקוניים של פורד. דגמים פופולריים בקרב צרכני ארה"ב".
