על פי נתוני איגוד יבואני הרכב הישראלי, BYD מכרה בישראל בפברואר 1,590 רכבי רכב חשמליים, במקום הראשון בשוק הרכב החשמלי בארץ. בדירוג כלל כלי הרכב, כולל רכבי דלק, BYD מדורגת במקום השישי, המהווה 5.5 אחוז מנתח השוק.
נכון להיום, ל-BYD יש רק מתחרים בודדים בשוק ה-EV הטהור בישראל, שכן יותר מ-90 אחוז מכלי הרכב הנמכרים בארץ הם עדיין מכוניות מונעות בדלק. המתחרים העיקריים של BYD הם רכבי ICE (מנוע בעירה פנימית) של יצרניות רכב יפניות ודרום קוריאניות.
כל המכוניות הנמכרות על ידי BYD בישראל הן ATTO 3, דגם היצוא העיקרי של BYD. המחיר ההתחלתי של ATTO 3 בישראל הוא 163,500 ILS (45,200 USD). לשם השוואה, המחיר ההתחלתי של ATTO 3 בסין הוא 139,800 RMB (20,100 USD), והמחיר ההתחלתי באירופה הוא 38,000 EUR (40,500 USD).
BYD ייצאה בפברואר 15,002 כלי רכב, פי 11 מאשר בפברואר אשתקד, מתוכם 13,333 ATTO 3. בינואר מכרה BYD בישראל 2,999 רכבי EV, במקום הראשון בשוק הישראלי. בינואר ובפברואר 2023 ייצאה BYD 25,411 רכבי רכב חשמליים, מתוכם ישראל היוותה 4,598, שווה ערך ל-18 אחוז מהיצוא של BYD. ישראל הפכה למקום המכירה הבולט ביותר של BYD מלבד סין.
בפברואר שלושת מותגי הרכב המובילים בישראל היו יונדאי, קיה וטויוטה, עם 4,519 רכבים, 3,352 רכבים ו-2,906 רכבים שנמכרו בהתאמה. למרות התחרות הקשה, BYD הבטיחה מקום בטופ 10, במקום השישי. יצרניות רכב סיניות אחרות, כמו צ'רי וג'ילי, הגיעו גם הן לעשירייה הראשונה, כאשר צ'רי במקום השביעי וג'ילי במקום התשיעי. BYD ו-Chery נכנסו לשוק הישראלי רק ב-2022.
| דַרגָה | מותג | מכירה בפברואר | מניות | מכירה בשנת 2023 (ינואר ופברואר) |
| 1 | יונדאי | 4,519 | 15.5 אחוז | 12,935 |
| 2 | קיה | 3,352 | 11.5 אחוזים | 8,264 |
| 3 | טויוטה | 2,906 | 10.0 אחוז | 5,942 |
| 4 | מאזדה | 1,669 | 5.7 אחוז | 6,284 |
| 5 | סקודה | 1,630 | 5.6 אחוזים | 3,380 |
| 6 | BYD | 1,590 | 5.5 אחוז | 4,598 |
| 7 | שרי | 1,444 | 5.0 אחוזים | 3,044 |
| 8 | סיטרואן | 1,215 | 4.2 אחוזים | 2,334 |
| 9 | ג'ילי | 1,000 | 3.4 אחוזים | 2,200 |
| 10 | מיצובישי | 987 | 3.4 אחוזים |
3,221
|
