ב-22 בינואר, רויטרס, בציטוט דיווח של סקיי ניוז, הצהירה שסטארט-אפ הרכב החשמלי הבריטי Arrival התקרב לפשיטת רגל לאחר שמינתה קבוצה חדשה של יועצים לפקח על תוכנית חירום.
לפי סקיי ניוז, החברה נמצאת במשא ומתן עם פירמת רואי החשבון ארנסט אנד יאנג (EY), ואם לא תצליח להשיג סיוע במימון, EY תיקח על עצמה את תפקיד המנהלים. Arrival לא הגיבה מיד לבקשת רויטרס להגיב על ההתפתחויות המדווחות, בעוד ש-EY סירבה להגיב.
בעקבות הדיווח של סקיי ניוז, מחיר המניה של Arrival ירד ב-15%. בעבר, החברה קיבלה תמיכה מיונדאי, קיה ו-United Parcel Service (UPS).
מוקדם יותר החודש הודיעה Arrival כי עקב מחסור במזומן, היא החמיצה את המועד האחרון לתשלום הריבית על אגרות חוב להמרה ב-2026. החברה קיבלה גם מכתב אזהרה על מחיקה מהמסחר מנאסד"ק בגין אי עמידה בכללי הרישום, לרבות הגשה בזמן של דוחות כספיים לטווח בינוני וקיום אסיפת בעלי המניות השנתית. בסוף השנה שעברה, לאחר צמצום כוח האדם העולמי של כ-25%, הביעה החברה את כוונתה למכור את החברה או לבחון אפשרויות אסטרטגיות אחרות.
במאמץ להגביר את יתרת המזומנים שלה, Arrival חתמה על עסקה עם Kensington Capital Acquisition Corp. אם העסקה תתקדם כמתוכנן, היא עשויה להכניס מאות מיליוני דולרים עבור Arrival. עם זאת, נכון לעכשיו, העסקה לא יצאה לפועל כמצופה, ו-Arrival לא מסרה סיבות ספציפיות לכישלון ההסכם.
במהלך מגיפת הקורונה-19, המשקיעים היו להוטים למצוא את הטסלה הבאה, מה שהוביל כמה חברות רכב חשמליות לצאת לציבור באמצעות חברות רכישה למטרות מיוחדות (SPACs). עם זאת, עקב ריביות גבוהות, אינפלציה, בעיות בשרשרת האספקה ומכשולים בייצור, חברות אלו התמודדו עם אתגרים בהעלאת כלי הרכב שלהן לכביש, והשפיעו קשות על תזרים המזומנים. בשנה האחרונה, חברות סטארט-אפ של רכבים חשמליים כמו Lordstown Motors, Proterra ו-Volta Trucks השוודית הכריזו כולם על פשיטת רגל עקב הידוק מקורות המימון.
