שלוש הטבעות של טבעת בוכנה מתחלקות בעיקר לשני סוגים: טבעת השמן בחור סיכת הבוכנה ושתי הטבעות האחרות הן טבעות דחיסה. טבעת הדחיסה, הידועה גם בשם הטבעת העליונה, משמשת בעיקר לאיטום הבוכנה, מניעת דליפת גז מהצילינדר והעברת החום מהחלק העליון של הבוכנה לציפוי הצילינדר, אשר לאחר מכן מתפזר על ידי מי קירור. הסוג השני הוא טבעת השמן, שיכולה לאחסן מעט שמן מנוע בעצמה, המשמשת לשימון צינת הצילינדר, ויכולה גם לגרד עודפי שמן מנוע מציפוי הצילינדר.
מדוע טבעות הבוכנה, טבעת דחיסה אחת לבנות ואחת שחורה?
ההבדל בצבע של טבעות בוכנה, תלוי בעיקר בחומר של טבעת הדחיסה. משטח טבעת הדחיסה הלבנה מצופה בדרך כלל בשכבה של כרום מתכת, בעוד שטבעת הדחיסה השחורה היא ברזל יצוק, כך שהיא נראית כהה יותר. בדרך כלל, טבעת הדחיסה הראשונה של הבוכנה היא לבנה. טבעת הדחיסה הלבנה היא בצורת חבית ויכולה להתאים באופן הדוק לציפוי הצילינדר ללא קשר למצב העבודה של הבוכנה.
טבעת הדחיסה השנייה היא טבעת דחיסה שחורה, שצורתה מלבנית. היא אינה ממוקמת במצב של טבעת הדחיסה הראשונה בעיקר בגלל שתנועת התנופה של הטבעת המלבנית עלולה לגרד את הדופן הפנימית של הצילינדר, ולהוביל לאיטום לקוי.
איך לשמור על טבעות בוכנה?
1: הוסף שמן מנוע איכותי לרכב. כאשר המנוע פועל כרגיל, טבעות הבוכנה ינועו במרץ עם הבוכנה. לשמן מנוע איכותי יש השפעות סיכה טובות יותר, מה שיכול להפחית את הבלאי שלו במידה מסוימת.
2: נקה באופן קבוע חפצים זרים בצילינדר. חומרים מופרזים כמו כתמי שמן ומשקעי פחמן עלולים להשפיע על פעולתן התקינה של טבעות הבוכנה ולהאיץ את בלאי הצילינדר, מה שעלול אף לגרום למשיכת צילינדר.
3: ודא התקנה נכונה של טבעות בוכנה. אם טבעות הבוכנה אינן תואמות לציפוי הצילינדר, זה עלול להוביל בקלות לעיוות.
