מרווח טבעת בוכנה מורכב בעיקר משלושה סוגים: מרווח צד, מרווח קצה ומרווח אחורי. מרווח צד, המכונה גם מרווח צדדי, מתייחס לרווח בין הצד של טבעת הבוכנה לחריץ בבוכנה כאשר טבעת הבוכנה מותקנת, עם טווח סטנדרטי של {{0}}.{{ 1}}.10מ"מ. מרווח קצה, הנקרא גם מרווח קצה, הוא הרווח בין קצוות טבעת הבוכנה כאשר הבוכנה נמצאת במרכז המלח העליון בתוך הגליל, עם טווח סטנדרטי של 0.25-0.50 מ"מ. מרווח אחורי מתייחס לרווח בין המשטח הגלילי הפנימי של טבעת הבוכנה לחלק התחתון של חריץ טבעת הבוכנה, עם טווח סטנדרטי של 0.50 מ"מ-1.00מ"מ.
יש לציין כי מרווחי טבעת הבוכנה נקבעים מראש לפני יציאת הרכב מהמפעל, עם ערכי גבול מקסימליים ומינימליים, העשויים להשתנות עבור רכבים שונים. מדידות בפועל צריכות לנצח.
שיטות למדידת שלושת המרווחים של טבעות בוכנה:
1: מרווח צד: הסר את טבעת הבוכנה מהבוכנה, ולאחר מכן לחץ על הצד שלה לתוך חריץ טבעת הבוכנה ואבטח אותה ביד אחת, תוך כדי שימוש במד מישוש כדי למדוד את הרווח בין טבעת הבוכנה לחריץ ביד השנייה.
2: מרווח קצה: הנח את טבעת הבוכנה שטוחה על הבוכנה, ולאחר מכן דחף את הבוכנה לכיוון המרכז המת עליון של המנוע, והשתמש במד עובי כדי למדוד את הרווח בפתח טבעת הבוכנה.
3: מרווח אחורי: הכנס את זנבו של קליפר ורנייה לתוך חריץ טבעת הבוכנה, מדוד את עומק החריץ, ולאחר מכן מדוד את ערך החתך של טבעת הבוכנה עם קליפר ורנייר, והוריד את עומק החריץ מהצלב- ערך חתך של טבעת הבוכנה.
אמצעי זהירות למדידת שלושת המרווחים של טבעות בוכנה:
1: לאחר פעולה ממושכת בתוך המנוע, הבוכנה עלולה לצבור כתמי שמן ומשקעי פחמן, מה שעלול להשפיע על דיוק המדידות. לכן, חיוני לנקות את טבעת הבוכנה והבוכנה לפני מדידת המרווחים.
2: בעת מדידת המרווחים, נסה למקם את טבעת הבוכנה והבוכנה על משטח אופקי כדי למזער שגיאות.
3: לרכבים שונים עשויים להיות ערכים שונים עבור שלושת המרווחים, לכן יש צורך לעיין בטבלת הערכים הסטנדרטיים עבור מרווחי טבעת בוכנה הספציפית לדגם הרכב שלך לצורך השוואה.
