1: מה זה?
מנוע מורכב משני חלקים עיקריים: בלוק הצילינדר וראש הצילינדר, המחוברים זה לזה באמצעות ברגים. מנועים שונים משתמשים בחומרים שונים עבור רכיבים אלה. החומרים הנפוצים לבלוק הצילינדר הם ברזל יצוק וסגסוגת אלומיניום.
2: בלוק צילינדר מסגסוגת אלומיניום
בלוקי צילינדר מסגסוגת אלומיניום קלים יותר במשקל ומציעים צריכת דלק טובה יותר. לאלומיניום מוליכות תרמית גבוהה יותר, וכתוצאה מכך פיזור חום משופר. עם זאת, בהשוואה לברזל יצוק, סגסוגת האלומיניום יקרה יותר ונוטה לתגובות כימיות עם מים הנוצרות במהלך הבעירה, מה שמוביל לעמידות לקורוזיה ירודה יותר. בנוסף, לסגסוגת האלומיניום יש חוזק מעט נמוך יותר עבור אותו נפח.
3: בלוק צילינדר ברזל יצוק
לבלוקים של צילינדר מברזל יצוק קיבולת עומס חום גבוהה יותר ופוטנציאל גדול יותר להגדלת תפוקת המנוע. הם פחות רגישים לתגובות כימיות ומפגינים עמידות חזקה יותר בפני קורוזיה. בלוקים של צילינדר מברזל יצוק הם גם חסכוניים יותר בהשוואה לסגסוגת אלומיניום. עם זאת, הם כבדים יותר, וכתוצאה מכך צריכת דלק גרועה יותר.
4: קריאה נוספת
על מנת להפחית את האינרציה של רכיבים הדדיים, לשפר את מהירות המנוע והתגובה, הבוכנות עשויות לרוב מסגסוגת אלומיניום. אם גם קירות הגליל עשויים מאלומיניום, מקדם החיכוך בין משטחי האלומיניום גבוה יותר. לכן, בלוקי צילינדרים מאלומיניום משתמשים לעתים קרובות בציפוי גלילי ברזל יצוק או פלדה או מיישמים ציפויים כדי להפחית את החיכוך.
