על פי דיווחים בתקשורת, מקסים סוקולוב, מנכ"ל יצרנית הרכב הגדולה ברוסיה Avtovaz, הצהיר כי מכירות מכוניות נוסעים רוסיות צפויות לרדת ב-25% ב-2025, וירדו ל-1.1 מיליון יחידות.
לשם השוואה, רוסיה מכרה בשנה שעברה 1.55 מיליון רכבי נוסעים, מה שמציין עלייה של 47% משנה-לאחר-שנה.
בתחילה, אנליסטים בשוק חזו רק ירידה של 10% במכירות הרכב של רוסיה בשנת 2025, תוך ציון האינפלציה ועלויות גריטת הרכב כגורמים התורמים העיקריים.
עם זאת, סוקולוב מזהיר כעת, "המצב הנוכחי חמור, וברור שהשוק נמצא במגמת ירידה. שוק מכוניות הנוסעים הכולל השנה יתכווץ בכרבע לעומת השנה שעברה". הוא ציין כי בעוד כ-500,000 כלי רכב חדשים מוכנים למכירה, היה קשה מאוד למצוא קונים.
סוחרי רכב רוסים מדווחים כי אי הוודאות המקרו-כלכלית מפחיתה את הביקוש של הצרכנים. קונים פוטנציאליים בוחרים לחסוך את כספם או להמירו לדולר אמריקאי, בציפייה לפיחות צפוי ברובל.
על פי נתונים של חברת מחקרי השוק Autostat, מינואר עד מאי 2025, מכירות מכוניות נוסעים חדשות ברוסיה ירדו ב-26% ל-440,259 יחידות. המכירות של אבטובז עצמו ירדו ב-24.2% ל-131,316 כלי רכב באותה תקופה.
Autostat דיווחה גם כי מלאי מכוניות הנוסעים ברוסיה עלה כעת על 500,000 יחידות. ראש החברה, סרגיי צליקוב, הצהיר כי סוחרים ברחבי רוסיה מסתמכים יותר ויותר על הנחות גבוהות כדי למשוך קונים.
יתר על כן, העסק הרוסי היומיVedomostiדיווח כי מכירות כלי רכב חשמליים (EV) ברוסיה צנחו ל-שליש מהנפח שנמכר בתקופה המקבילה אשתקד במהלך חמשת החודשים הראשונים של 2025, מה שהחריף אתגרים לתעשיית הרכב המקומית.
סוקולוב הגיב: "המצב קריטי. עם תנודתיות כה עזה בשוק, אי אפשר לשמור על פעילות תקינה בקווי הייצור".
Avtovaz נוקטת צעדים למתן את המשבר על ידי עדכון תוכניות הייצור שלה לשנת 2025. כעת החברה צופה כי סך המכירות שלה יירד ב-20% עד 25%, לכ-367,200 יחידות.
בעקבות פרוץ הסכסוך ברוסיה-באוקראינה בפברואר 2022, יצרניות רכב מערביות הפסיקו במהירות את ייצור ומכירות הרכב ברוסיה, מה שגרם לקריסה תלולה בשוק הרכב המקומי. למרות שיצרניות הרכב הסיניות מילאו במהירות את החלל ודרבנו התאוששות זמנית, הנתונים האחרונים מצביעים על כך שתעשיית הרכב של רוסיה שוב נמצאת במסלול מטה ב-2025.
