1: למה זה משמש?
טכנולוגיית הטעינה האלחוטית מאפשרת להטעין רכבים חשמליים מבלי להסתמך על כבלי טעינה. הוא משיג העברת כוח ללא מגע באמצעות שיטות כגון אינדוקציה אלקטרומגנטית, תהודה אלקטרומגנטית ותדר רדיו.
2: יתרונות
כלי רכב חשמליים עם טעינה אלחוטית מונעים מחברים חשופים, מה שהופך אותם להתאמה לסביבות קשות ולתנאי מזג אוויר שונים, תוך הימנעות מסכנות בטיחותיות כמו דליפה חשמלית או קצר חשמלי.
הוא מציע נוחות שכן יש להחנות רכבים רק במקום ייעודי לטעינה, ללא צורך בפיקוח.
מקור הכוח והשנאים מוסתרים מתחת לאדמה, וחוסכים מקום.
3: חסרונות
לטעינה אלחוטית קיבולת הספק נמוכה יותר והיא יכולה לספק רק טעינה איטית, וכתוצאה מכך יעילות נמוכה יותר בהשוואה לטעינה קווית.
טעינה אינדוקטיבית מחייבת מיקום קפדני של הרכב.
מערכות טעינה אלחוטיות נוטות להיות יקרות יותר מתחנות טעינה, ולמותגים שונים יש תקני טעינה משתנים.
4: סיווג
הסוגים העיקריים של טעינה אלחוטית לרכבים חשמליים הם אינדוקציה אלקטרומגנטית ותהודה מגנטית.
השראות אלקטרומגנטית:
זוהי שיטת הטעינה האלחוטית הנפוצה ביותר. הוא פועל על עיקרון של אינדוקציה אלקטרומגנטית, כאשר סליל ראשוני בצד המשדר וסליל משני בצד המקלט מאפשרים העברת אנרגיה על ידי יצירת זרם בסליל המשני באמצעות אינדוקציה אלקטרומגנטית. יש לו יתרון של יעילות המרה גבוהה יותר אך מרחק טעינה מוגבל, המאפשר טעינה של אחד לאחד בלבד.
תהודה מגנטית:
טעינה אלחוטית עם תהודה מגנטית מורכבת ממכשיר משדר כוח וממכשיר מקבל חשמל. כאשר שני המכשירים מותאמים לאותו תדר או תדר תהודה, הם יכולים להחליף אנרגיה זה עם זה. עיקרון זה דומה לתהודה של צליל. סלילים בעלי אותו תדר רטט המסודרים בשדה המגנטי יכולים להעביר כוח מסליל אחד לאחר. טעינה תהודה מציעה מרחק שידור ארוך יותר בהשוואה לטעינה אינדוקטיבית קונבנציונלית. זה יכול לטעון בו זמנית מספר כלי רכב מבלי לדרוש יישור מדויק. עם זאת, הוא גורם לאובדן אנרגיה גבוה יותר במהלך השידור.
5: קריאה נוספת
בשנת 2013, דרום קוריאה השלימה את בנייתו של 12-ק"מ נתיב אוטובוס טעינה אלחוטית. התשתית התת-קרקעית של הנתיב השתמשה בטכנולוגיית טעינה אלחוטית תהודה. על ידי יצירת שדה אלקטרומגנטי בתדר 20kHz על פני הכביש, אוטובוסים מצוידים במייצבים וממירים תואמים הצליחו לייצר חשמל.
