מצב דוושה אחד הוא תצורת עזר שפותחה על בסיס מערכת שחזור אנרגיית הבלמים. הוא מאפשר לנהגים לשלוט בהאצה והאטה של הרכב באמצעות דוושת תאוצה אחת. לחיצה מטה על הדוושה מאיצה את הרכב, תוך הרמת הדוושה מפעילה את הבלמים. גם שחזור אנרגיית הבלמים וגם מצב דוושה אחת הם בין הטכנולוגיות החדשות שהוצגו ברכבי אנרגיה חדשים.
ראוי לציין שמצב הדוושה האחת הוא רק אחת מפונקציות העזר של הרכב. למכוניות המצוידות בתכונה זו יש עדיין דוושת בלם נפרדת. עם זאת, בנסיבות רגילות, נדרשת רק דוושה אחת כדי לשלוט הן בהאצה והן בבלימה של המכונית. עדיין ניתן להשתמש בדוושת הבלם המסורתית במצבי בלימה חירום. בעת שחרור דוושת ההאצה, מערכת שחזור אנרגיית הבלמים מתחילה לפעול, משחזרת את האנרגיה הקינטית של הרכב תוך הפחתת מהירותו. שחזור אנרגיה זה מושג בעיקר באמצעות גרירת מנוע ומאוחסן בגנרטור, מה שמייעל את הטווח.
מצב הדוושה האחת יכול להפחית את תדירות התנועות של כף רגל ימין, כאשר בלמים מכניים נדרשים לעתים רחוקות למעט מקרי חירום, ובכך להפחית את העייפות. במקביל, מערכת שחזור אנרגיית הבלמים מרחיבה ביעילות את טווח הנסיעה של כלי רכב חשמליים, ומצמצמת את בזבוז האנרגיה. גרר מוטורי יכול, במידה מסוימת, להחליף את דיסקי הבלמים המסורתיים, להפחית בלאי ולהוזיל עוד יותר את עלויות אחזקת הרכב.
