מזגן משאבת חום מתייחס למערכת מיזוג האוויר המשמשת בכלי רכב חשמליים. שלא כמו מיזוג האוויר PTC המצויד בדרך כלל בכלי רכב חשמליים רבים, הוא יכול להפחית ביעילות את צריכת האנרגיה ולהגדיל את טווח הנסיעה.
בניגוד לרכבי בנזין מסורתיים, לרכבים חשמליים אין מנוע ולכן חסרה מערכת קירור הנושאת כמות משמעותית של חום. בחורף הם צריכים להשתמש במזגן PTC, המחמם באמצעות גופי חימום חשמליים. העיקרון שלו דומה לרפידה חמה חשמלית, באמצעות תרמיסטור מקדם טמפרטורה חיובי כמקור החום. כאשר מופעל, תחת מתח קבוע, הזרם עולה, ותפוקת החום גדלה, ומספקת מקור חום. גישה זו דורשת כמות ניכרת של אנרגיה חשמלית, משפיעה על טווח הנסיעה והופכת לתלונה נפוצה בקרב בעלי רכב חשמלי.
מיזוג אוויר משאבת חום משתמש בפתרון שונה לחלוטין. אתה יכול להבין את פעולתה בדומה למשאבת מים: היא פועלת כ"מניע" של חום. הוא סופג את החום מ"חפץ" בטמפרטורה נמוכה (כולל גזים ונוזלים) ומעביר אותו לנוזל העבודה. לאחר מכן המערכת דוחסת את נוזל העבודה כדי להעלות את הטמפרטורה שלו. בסופו של דבר, נוזל העבודה בטמפרטורה גבוהה מחליף חום עם האוויר הפנימי של הרכב באמצעות מעבה, ומשיג את פונקציית החימום. (בקיץ, על ידי היפוך כיוון העברת החום, הוא סופג חום מתא הנוסעים כדי לקרר אותו.) לאורך תהליך זה, האנרגיה החשמלית של הסוללה משמשת רק כדי "להזיז" את החום, תוך הגשמת מטרת שימור האנרגיה.
